"¿Dónde puse yo las llaves?" La memoria tiene diferentes mecanismos que pueden ser influenciados, para bien y para mal, por el estilo de vida. Desde los alimentos que comemos hasta el tiempo que pasamos sentados o haciendo ejercicio pueden hacer que recordemos mejor ciertas cosas a corto, medio y largo plazo. ¿Pueden 25 minutos en bicicleta estática hacernos recordar mejor las cosas? La ciencia dice que sí.

Ejercicio físico aeróbico y memoria: la conexión que no puedes olvidar

El ejercicio físico, ya sea de fuerza como de resistencia, beneficia tanto la aptitud física como la cognición. A las más que conocidos beneficios del entrenamiento sobre todo tipo de enfermedades y mortalidad hay que añadir otros efectos menos extendidos, pero igualmente demostrados: la protección contra el deterioro cognitivo y la mejora del rendimiento en tareas que involucran atención, velocidad de procesamiento y función ejecutiva.

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Algunas investigaciones han comprobado la relación entre el ejercicio aeróbico y la memoria, concluyendo que existe un efecto positivo del ejercicio aeróbico en diferentes tipos de memoria, como la visoespacial, la de recuerdo de historias y la relacional.

Aunque está ampliamente demostrado el potencial terapéutico y de mejora en el rendimiento del cerebro, la barrera del tiempo sigue haciendo que las personas abandonen o no se inicien en la práctica deportiva. Sin embargo, no son necesarias horas y horas de entrenamiento para obtener grandes beneficios ya que se pueden recoger ejercitándonos menos de 30 minutos al día.

La ciencia elimina la barrera del tiempo

Muchos estudios han comprobado cómo sesiones muy breves de ejercicio ayudan a funciones cognitivas como la memoria. Dos ejemplos de las muchas investigaciones existentes demuestran que una caminata de 10 minutos seguida de un descanso de 15 a 30 minutos mejora el recuerdo de palabras aprendidas inmediatamente después del ejercicio; y que 30 minutos de ciclismo antes de aprender una historia mejoraban su retención a corto plazo 30 minutos después.

Otro estudio publicado en iScience se centró en estudiar el efecto del ejercicio aeróbico sobre la memoria espacial. Este tipo de memoria, que registra información sobre el entorno y la ubicación de los objetos en él, se deteriora con el envejecimiento y la enfermedad de Alzheimer, por lo que es importante estudiar formas sencillas de mejorarla.

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Los enormes beneficios de la bicicleta estática: la ciencia revela la cantidad de minutos de este ejercicio que equivalen a un entrenamiento intenso

En dicho estudio, evaluaron el efecto de la actividad física aguda y crónica sobre la consolidación y recuperación de la memoria espacial en una nueva tarea de realidad virtual. El método utilizado por los investigadores consistió en comparar un grupo experimental que hacía 25 minutos en bicicleta estática frente a otro grupo que no hizo ejercicio.

El grupo experimental que hizo los 25 minutos de ejercicio aeróbico en bicicleta estática obtuvo un mejor rendimiento en la prueba de memoria espacial a la que sometieron. Por lo tanto, sus hallazgos aportan evidencia de la eficacia de las intervenciones con ejercicios como una herramienta valiosa para aumentar la consolidación de la memoria en humanos.

Aunque existe consenso en que el ejercicio físico beneficia la memoria, no está claro el tipo de ejercicio, su duración, el momento y las fases de memoria afectadas por él. El bajo costo, la naturaleza saludable y práctica del ejercicio lo hacen ideal para intervenciones en entornos educativos y clínicos. Creemos que nuestros resultados podrían inspirar futuras aplicaciones del ejercicio para estimular la memoria episódica a largo plazo en diversas poblaciones

Referencias

• Ramirez Butavand, D., Rodriguez, M. F., Cifuentes, M. V., Miranda, M., Bauza, C. G., Bekinschtein, P., & Ballarini, F. (2023). Acute and chronic physical activity improves spatial memory in an immersive virtual reality task. iScience, 26(3), 106176. https://doi.org/10.1016/j.isci.2023.106176
• Smith, P. J., Blumenthal, J. A., Hoffman, B. M., Cooper, H., Strauman, T. A., Welsh-Bohmer, K., Browndyke, J. N., & Sherwood, A. (2010). Aerobic exercise and neurocognitive performance: a meta-analytic review of randomized controlled trials. Psychosomatic medicine, 72(3), 239–252. https://doi.org/10.1097/PSY.0b013e3181d14633
• Voss, M. W., Soto, C., Yoo, S., Sodoma, M., Vivar, C., & van Praag, H. (2019). Exercise and Hippocampal Memory Systems. Trends in cognitive sciences, 23(4), 318–333. https://doi.org/10.1016/j.tics.2019.01.006
• Potter, D., & Keeling, D. (2005). Effects of moderate exercise and circadian rhythms on human memory. Journal of Sport and Exercise Psychology, 27(1), 117-125.
• Labban, J. D., & Etnier, J. L. (2011). Effects of acute exercise on long-term memory. Research quarterly for exercise and sport, 82(4), 712–721. https://doi.org/10.1080/02701367.2011.10599808

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Si disfrutas del senderismo en esta temporada y buscas otra alternativa para adentrarte en tus rutas de montaña, esta bicicleta eléctrica que puedes encontrar en Lidl a mitad de precio representa una gran oportunidad.

La bicicleta Zündapp eléctrica de montaña se encuentra en estos momentos con un 56% de descuento en Lidly a un precio de 999,99 euros 2,299 euros.

Zündapp bicicleta eléctrica de montaña

Esta bicicleta eléctrica con ruedas de 27,5 pulgadas y un cuadro de aluminio  resulta una alternativa ideal para recorrer rutas de montaña y disfrutar del aire libre con seguridad durante esta temporada.

Incluye un cambio de marchas de 24 velocidades y cuenta con un cuadro altamente resistente, que posee una altura de aproximadamente 48 cm.

Si bien esta específicamente diseñada para recorrer rutas de montaña gracias a la  adherencia de sus neumáticos CST que tienen tacos que proporcionan un gran agarre para transitar curvas, grava o caminos sin pavimentar, esta bicicleta también podemos utilizarla sin inconveniente en carreteras asfaltadas.

Cuenta con potentes frenos de disco hidráulicos que detienen la bicicleta  inmediatamente si es necesario, y posee un motor en la rueda trasera con batería integrada en el cuadro, de 504 Wh, que brinda apoyo hasta una velocidad de 25 km/h.

Con una autonomía que puede variar entre los 35 y 150 km dependiendo del nivel de asistencia seleccionado, las condiciones del terreno y las condiciones meteorológicas, esta bicicleta puede utilizarse sin problemas a 24 velocidades diferentes, ya que su cambio permiten una amplia gama de marchas tanto para terrenos montañosos como llanos.

Esta bicicleta se entrega premontada al 98% y sólo debemos montar  finalmente el manillar así como ajustar tornillos y comprobar el cambio y los frenos antes de empezar a circular.

Es importante tener en cuenta que esta bicicleta es adecuada para el uso diario y se desenvuelve sin problema en terrenos montañosos ofreciendo un alta resistencia en la práctica del mountain bike. Sin embargo, no está equipada con iluminación por lo que se recomienda su instalación para una mayor seguridad del usuario.

Cuenta con una pantalla LED donde podemos seleccionar fácilmente alguno de los  cinco niveles de asistencia que proporciona esta bicicleta eléctrica Z898, que se encuentra a menos de mitad de precio Lidl con un 56% de  descuento y a sólo 999,99 euros.

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En Vitónica | "No sé cómo ajustar el sillín y el manillar de mi bici": estas son las medidas exactas para exprimirte al máximo en la bicicleta

Imagen | Greg Rosenke y Lidl

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Comienza el verano y eso significa que por fin podemos volver a salir sin preocupaciones por el clima a realizar rutas o entrenamientos. Uno de los deportes favoritos sin duda es el ciclismo ya que además de trabajar todo el cuerpo, se ha convertido en un medio de transporte y hoy hemos encontrado una oferta para los amantes del pedal.

Se trata de la bicicleta Zündapp totalmente plegable que podemos llevar en casi todos los terrenos e incluso guardada en el coche.

La mejor alternativa para recorrer la ciudad

Ahora puedes conseguirla en Lidl a un precio rebajado de 229,99 euros 499 euros. Su cuadro de acero tiene dos sistemas de plegado que facilitan mucho su uso ya que está lista en segundos y cabe en maleteros comunes de coche y en cualquier rincón de casa. Tiene 6 velocidades intercambiables gracias al selector giratorio Shimano RevoShift que se adaptan a cualquier tipo de ruta y te permite ver todo en cualquier momento.

Al tener frenos en V sobre las ruedas, es muy segura y en las ruedas de aluminio de doble pared lleva neumáticos de 20" x 1,75" con perfil de carretera, proporcionando así excelentes características de rodadura para la utilización en zonas urbanas. Es totalmente unisex y tanto el sillín acolchado como el manillar se pueden ajustar a diferentes alturas incorporando además algunos extras como timbre y portaequipajes trasero.

Si usas esta bicicleta de noche no hay problema, puesto que en la zona delantera cuenta con una luz LED y otra se freno en la rueda trasera que mejora la visibilidad junto con los reflectores de los radios.

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La técnica que sólo necesita 5 minutos al día y puede reducir el estrés y la ansiedad más que la meditación

Y por si se agota...

Este tipo de gangas suelen volar ya que a este precio es complicado encontrar una bici, por eso hemos buscado una alternativa como es este modelo Pacto Ten en Amazon a 371 euros. Es muy ligera y totalmente plegable, contando además con sillín ajustable con portaequipaje, llantas de doble pared, 6 velocidades, luces LED y frenos tanto traseros como delanteros.

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Imágenes | Lidl, Foto de K. Mitch Hodge en Unsplash  y Amazon 

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Si quieres pasarte al transporte activo y además sumar movimiento a tus días, esta bicicleta plegable que Lidl tiene a mitad de precio es la alternativa ideal para recorrer la ciudad en esta temporada.

Se trata de la bicicleta plegable Zündapp que tiene 53% de descuento en Lidl y se encuentra a un precio de 229,99 euros 499 euros.

Zündapp bicicleta plegable

Esa bicicleta plegable puede coger un tamaño muy reducido que permite ahorrar espacio y guardarla cómodamente hasta necesitarla o usarla nuevamente.

Cuenta con seis velocidades regulables con palanca de cambio Shimano RevoShift y una pantalla donde podemos ver qué marcha está puesta en todo momento.

Posee sillín y manillar ajustable en su altura para poder adaptar la bicicleta a las dimensiones de cada usuario y volver más cómodo su uso, recomendable para conductores de entre 150 y 185 cm de altura.

Asimismo esta bicicleta vela por nuestra seguridad y nos ofrece reflectores, timbre, sistema de iluminación, caballete central y protectores de cadenas así como un portaequipaje donde podemos trasladar la compra mientras sumamos movimiento a nuestros días.

Para evitar ensuciarnos también cuenta con un guardabarros en las ruedas. Su  estructura es de aluminio y pesa aproximadamente 15 kilos, por lo que es una  bicicleta plegable, fácil de trasladar y guardar, que puede ayudarnos a sumar movimiento fácilmente a nuestros días.

Esta bicicleta Zündapp plegable puedes encontrarla con un 53% de rebaja en Lidl, y a un precio de 229,99 euros que no podemos desaprovechar si buscamos hacernos de un medio de transporte que sea amigable con el medio ambiente y que al mismo tiempo beneficie nuestra salud al ayudarnos a sumar actividad física a nuestra vida.

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En Vitónica | Bicicletas estáticas plegables: ¿cuál es mejor comprar? Consejos y recomendaciones

Imagen |  정규송 Nui MALAMA y Lidl

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La bicicleta estática, y también en la bicicleta al aire libre, necesita ser regulada para optimizar el rendimiento al pedalear y evitar lesiones. Cuando se posicionan la altura y posición del sillín y manillar no siempre estamos cómodos, por lo que lo modificamos anteponiendo el confort al rendimiento. Para una sesión de ciclo indoor no habrá mucho problema, siempre y cuando no suponga un riesgo de lesión, pero lo ideal es adaptarnos a la nueva posición poco a poco hasta que estemos hechos a ella. ¿Cómo debes ajustar tu bicicleta para que la posición sea perfecta?

La posición perfecta de tu bicicleta para darlo todo en la sesión

El ajuste de la bicicleta consiste principalmente en situar el sillín a una altura adecuada para que las rodillas se extiendan, teniendo en cuenta también la posición de la rodilla sobre el pedal. Una vez que el sillín está en su sitio, el manillar debe posicionarse para lograr una comodidad y rendimiento óptimos.

Antes de detallar qué dice la literatura sobre el ajuste del sillín debemos tener una máxima clara: la bicicleta es ajustable y el ciclista es adaptable. Aunque hay unas recomendaciones generales, tanto la bicicleta como el ciclista debe ser ajustables y adaptables a dichas recomendaciones.

El ajuste de la bicicleta se define como “el proceso detallado de evaluación de los requisitos físicos y de rendimiento del ciclista, y el ajuste sistemático de la bicicleta para satisfacer los objetivos y necesidades del ciclista”. Para dicho ajuste hemos de tener en cuenta los tres puntos de contacto del ciclista con la bicicleta: sillín, pedales y manillar.

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Por qué no debes hacer spinning en una bicicleta estática tradicional

Altura del sillín

Las investigaciones científicas buscan datos exactos aplicables al alto rendimiento, pero difíciles de instalar en gimnasios y para nuestra bicicleta de Spinning en casa. Algunos ejemplos son que el sillín debe estar a una altura del 109% de la altura de la entrepierna.

Con el sillín a esa altura, el ángulo de flexión de rodilla estático (KFA por sus siglas en inglés) debe ser de entre 25º-35º (más cerca de 25º que de 35º) con el pedal y el en punto muerto en la parte inferior. Esto es algo más fácil de medir, aunque sea a ojímetro.

Además, una bicicleta del gimnasio o la que tenemos en casa cuenta con una altura extra en el apoyo, por lo que no es viable ponerla siguiendo directrices de las bicicletas de calle.

Si eres ciclista en exterior, puedes utilizar esas dos medidas para regular tu bici y no moverla. Si vas al gimnasio a la clase de ciclo indoor, o utilizas tu bici en casa, sube el sillín hasta que tu pierna esté casi extendida, dejando un ángulo de unos 25º de flexión de rodilla.

Para ubicarte, piensa que 90º de flexión de rodilla es cuando tu muslo está paralelo al suelo. No hace falta que seas exacto, pero esa es la cifra exacta de altura del sillín. Un truco rápido es apoyar el talón en el pedal en el punto más cercano al suelo y ahí la pierna debe quedar casi extendida del todo.

Retroceso del sillín

El sillín se puede regular para acercarlo o alejarlo del manillar, de manera que la rodilla queda más o menos adelantada de los pedales. La literatura científica recomienda que, cuando la rodilla está en una posición de giro de las 3 en punto, visualiza las tres en un reloj de manillas, la rodilla debe quedar en línea con el eje del pedal.

Para explicarlo de manera más reduccionista, a las 3 en punto la rodilla está a unos 90º de flexión, así que en esa posición, la parte delantera de tu rodilla debe estar alineada en vertical con el pedal que estás pisando. Si el pedal se encuentra adelantado, tu rodilla estará más estirada y no a 90º, así que tienes que alejar el pedal del manillar.

Si el pedal se encuentra atrasado, tu rodilla estará más doblada y no a 90º, visualizando tu muslo como la manilla de un reloj a las 3 en punto. Por lo tanto, tendrás que adelantar el sillín hasta que tu rodilla y el pedal estén alineados en una línea perpendicular al suelo.

Alcance del manillar: distancia entre sillín y manillar

En esta medida es cuando más recomendaciones existen porque es muy variable en función del tamaño y proporción de las extremidades. Una personas con piernas muy largas y brazos cortos no pondrá la bicicleta igual que una persona con piernas cortas y brazos largos.

Como recomendación general, se habla de dejar un espacio entre el sillín del manillar de manera que los codos estén flexionados a unos 60º-70º, que quepa justo un antebrazo entre la punta del sillín y el inicio del manillar o que, con las rodillas en la altura máxima, la distancia entre los codos y las rodillas debe ser pequeña, de unos dos a cinco centímetros.

Prueba con todas estas recomendaciones de manera que, si las juntamos todas, tus piernas no deben tocar tus codos por poco y dichos codos deben tener una flexión de unos 60º-70º.

Altura del manillar

Queda el último paso: ajustar la altura del manillar. Aunque aquí es donde la gente se confunde más, el manillar debe estar a una altura del sillín o por debajo, al menos así se establece en las bicicletas de calle.

Normalmente ponemos el manillar más alto porque estamos más cómodos, pero la recomendación general es que esté 2,5 cm–5 cm por debajo del sillín para ciclistas pequeños y 10 cm por debajo del sillín para ciclistas altos.

En esta posición, el torso de ciclistas de carreras y aficionados de competición debe quedar a unos 30°–45°, contando la línea paralela al suelo como punto desde donde se dibuja el ángulo. Es decir, 90º de ángulo de torso significa que nuestro torso está totalmente vertical, y de ahí se va reduciendo el ángulo, siendo 45º acercarnos al manillar hacia la mitad de esos 90º donde el torso está erguido.

En ciclistas ocasionales, como puede ser tu caso si asistes a clases de ciclo indoor o pedaleas en casa en la bicicleta, el ángulo del torso se recomienda algo más vertical: entre 50°– 60°. Y ahora sí, tienes tu bicicleta totalmente ajustada para dar el máximo en tu sesión de ciclismo y prevenir lesiones.

Eso sí, en todas las recomendaciones que puedes encontrar en fuentes de calidad, como la revista Sports Medicine and Health Science, escriben un apartado final que incluye "comodidad individual". Por lo tanto, en función de tu nivel y lo que busques en la sesión, puedes ser más o menos preciso en estas recomendaciones y ajustarlo para disfrutar de la sesión y que la posición no sea una limitación.

Referencias

Swart J, Holliday W. Cycling Biomechanics Optimization-the (R) Evolution of Bicycle Fitting. Curr Sports Med Rep. 2019 Dec;18(12):490-496. doi: 10.1249/JSR.0000000000000665. PMID: 31834181.

Holliday W, Swart J. Anthropometrics, flexibility and training history as determinants for bicycle configuration. Sports Med Health Sci. 2021 Mar 4;3(2):93-100. doi: 10.1016/j.smhs.2021.02.007. PMID: 35782160; PMCID: PMC9219349.

Husband, S. P., Wainwright, B., Wilson, F., Crump, D., Mockler, D., Carragher, P., … Simms, C. K. (2024). Cycling position optimisation – a systematic review of the impact of positional changes on biomechanical and physiological factors in cycling. Journal of Sports Sciences, 42(15), 1477–1490. https://doi.org/10.1080/02640414.2024.2394752

Tang CK, Huang C, Liang KC, Cheng YJ, Hsieh YL, Shih YF, Lin HC. Effects of Different Pedaling Positions on Muscle Usage and Energy Expenditure in Amateur Cyclists. Int J Environ Res Public Health. 2022 Sep 23;19(19):12046. doi: 10.3390/ijerph191912046. PMID: 36231346; PMCID: PMC9564475.

Bini R, Priego-Quesada J. Methods to determine saddle height in cycling and implications of changes in saddle height in performance and injury risk: A systematic review. J Sports Sci. 2022 Feb;40(4):386-400. doi: 10.1080/02640414.2021.1994727. Epub 2021 Oct 27. PMID: 34706617.

Priego Quesada JI, Pérez-Soriano P, Lucas-Cuevas AG, Salvador Palmer R, Cibrián Ortiz de Anda RM. Effect of bike-fit in the perception of comfort, fatigue and pain. J Sports Sci. 2017 Jul;35(14):1459-1465. doi: 10.1080/02640414.2016.1215496. Epub 2016 Aug 4. PMID: 27490817.

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Por fin se han terminado las lluvias y el mal tiempo dando pie a una semana soleada que nos anima sin duda a volver a practicar deportes al aire libre. Uno de los más populares sin duda es el ciclismo ya que te permite hacer ejercicio mientras descubres nuevos paisajes y gracias a esta ganga seguro que te encganchas a esta disciplina.

Se trata de la bicicleta Triban RC520 105 Prowheel para carretera que puedes usar de manera habitual e incluso a diario.

Bicicleta carretera Triban RC520 105 Prowheel Mujer

PVP en Decathlon — 649,99 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

Ahora puedes conseguirla en Decathlon a un precio de 649,99 euros 949,99 euros. Su etructura está adaptada a la morfología femenina gracias a los elementos de posición y al tener los neumáticos de 28 mm con radios de acero, se adaptan mucho mejor al asfalto de carretera. La horquilla Triban Evo con tubos de carbono y pivote de aluminio 1"1/8 Aheadset aporta confort amortiguando cada bache y es compatible tanto con guardabarros, portaquipaje como con neumáticos de sección hasta 36 mm.

Es mucho más segura que otros modelos ya que incluye frenos de disco hidromecánicos y se controlan desde el manillar contando con cambio de marchas además de enganche curbo recubierto de caucho. El sillín también es ergonómico con un ligero acolchado que mejora la experiencia de ruta.

Está disponible en tallas desde XS a M y el cuadro, manillar y potencia tiene garantía de por vida.

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En Vitónica | Olvídate de las series infinitas en el gimnasio: la mejor forma de entrenar fuerza para destrozar tus marcas de resistencia

El entrenamiento de fuerza puede mejorar el rendimiento en deportes de resistencia como el ciclismo. Elementos clave del éxito en ciclismo como la economía, umbrales metabólicos y otros son afectados de manera directa y positiva al realizar el entrenamiento de fuerza adecuado. Esa es la razón por la que ciclistas, corredores, remeros y todos los atletas de pruebas de resistencia añaden a sus sesiones de resistencia un trabajo más orientado a la fuerza. En el caso del ciclismo, ¿podríamos mejorar esa fuerza subidos en la propia bicicleta? Un nuevo estudio da respuesta a esa pregunta.

La forma de entrenar fuerza para ser mejor ciclista

Levantar cargas en el gimnasio frente al espejo puede ir dedicado a fines muy diferentes. Algunas personas buscarán una meta estética, otras mejorar su salud y otro grupo enfocará ese entrenamiento de fuerza de cara al rendimiento atlético. En función de cual sea el objetivo, las variables serán diferentes.

A los ciclistas se le recomienda que levanten cargas pesadas de más del 70% de una repetición máxima para optimizar las adaptaciones neuromusculares. La velocidad de ejecución de cada repetición debe ser máxima sin importar la carga, es decir, que si tenemos una carga elevada, aunque se mueva lenta desde fuera, el atleta debe intentar moverla lo más rápido que pueda.

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Corredor, así es como tienes que entrenar la fuerza para consumir menos energía en cada zancada

Al entrenamiento de fuerza fuera de la bicicleta se suma el llamado entrenamiento de "torque". Este método de entrenamiento consiste en realizar intervalos de corta duración a altas potencias de salida pero bajas cadencias de pedaleo. El atleta se sube a la bicicleta, pone una resistencia muy alta y le imprime la máxima velocidad posible, aunque como la resistencia es alta la cadencia será baja.

Esta modalidad también entrena la fuerza al tener que contraer al máximo la musculatura en cada pedalada. El inconveniente es que la comparativa entre el entrenamiento de "torque" con el entrenamiento convencional fuera de la bicicleta sigue siendo desconocido.

Efecto del entrenamiento de fuerza fuera y dentro de la bicicleta sobre el rendimiento en ciclismo

Un estudio recién publicado en la Medicine & Science in Sports & Exercise tuvo como objetivo comparar los efectos en el rendimiento de una intervención de 10 semanas de entrenamiento de fuerza convencional fuera de la bicicleta (es decir, sentadillas completas) y el entrenamiento de "torque" en bicicleta (esfuerzos máximos contra resistencias muy altas).

Su hallazgo principal fue que el entrenamiento de fuerza en bicicleta ("torque") produjo mejoras similares en el rendimiento en bicicleta y en la fuerza/masa muscular que las inducidas por una intervención de entrenamiento de fuerza más “convencional” (fuera de bicicleta), lo que convierte a la primera en una alternativa potencialmente útil.

Este hallazgo nos invita a entrenar la fuerza fuera y dentro de la bicicleta con el objetivo de mejorar el rendimiento en ciclismo. El único inconveniente es que el entrenamiento de fuerza en bicicleta es más complejo de medir que el entrenamiento de fuerza convencional, pero es una herramienta interesante a añadir en nuestra caja de herramientas.

Referencias

Rønnestad BR, Hansen J, Hollan I, Ellefsen S. Strength training improves performance and pedaling characteristics in elite cyclists. Scand J Med Sci Sports. 2015 Feb;25(1):e89-98. doi: 10.1111/sms.12257. Epub 2014 May 27. PMID: 24862305.

BARRANCO-GIL, DAVID1; HERNÁNDEZ-BELMONTE, ALEJANDRO2; RODRÍGUEZ-RIELVES, VÍCTOR2; IRIBERRI, JON3; MARTÍNEZ-CAVA, ALEJANDRO2,4; BUENDÍA-ROMERO, ÁNGEL5; ALEJO, LIDIA B.1,6; FRANCO-LOPEZ, FRANCISCO2; SANCHEZ-REDONDO, IVÁN R.1; DE PABLOS, RAÚL1; LUCIA, ALEJANDRO1,6; VALENZUELA, PEDRO L.6,7; PALLARES, JESÚS G.2. Off- and On-Bike Resistance Training in Cyclists: A Randomized Controlled Trial. Medicine & Science in Sports & Exercise 57(2):p 296-304, February 2025. | DOI: 10.1249/MSS.0000000000003556

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El test anaeróbico de Wingate se desarrolló en la década de 1970 para medir la potencia y la capacidad anaeróbicas. Desde entonces, se ha convertido en una de las pruebas de aptitud física más reconocidas de la historia hasta el punto de tomar la prueba a nivel recreativo como un método de entrenamiento de alta intensidad por intervalos (HIIT). Si tienes una bicicleta estática a mano y 30 minutos, prepárate para un exigente entrenamiento.

El HIIT de Wingate en bicicleta estática

El test anaeróbico de Wingate es posiblemente una de las pruebas de aptitud física de laboratorio más famosas. El objetivo de este artículo no es hacer el test en sí mismo, entre otras cosas, porque necesita bicicletas que midan datos como la potencia y que puedan regular la carga de trabajo en función del peso corporal.

Además, en dicho test se realiza una única vez un esprín de 30 segundos, aunque también se han utilizado ciclos de 60 segundos e incluso de 120 segundos. Sin entrar en la prueba de Wingate, nuestra meta es tener a mano un entrenamiento de intervalos de alta intensidad (HIIT) derivado del test.

En un estudio se comprobó que si en lugar de hacer un esprín de 30 segundos para la prueba de Wingate hacían entre cuatro a seis veces ese esprín de 30 segundos se lograban mejoras de la potencia y la capacidad aeróbica máxima. De ahí surgió el HIIT de Wingate que puedes hacer en tu bicicleta estática.

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¿Cómo hacer el HIIT de Wingate?

Comienza pedaleando progresivamente durante cinco minutos, dentro de los cuáles has de introducir a los dos minutos y a los cuatro minutos un pequeño esprín de apenas unos segundos, no más de cinco. Estas subidas breves de intensidad es para prepararte para lo que harás después y para tener controlada la carga cuando llegue el momento del esprín.

Una vez completados los cinco minutos de calentamiento, incluyendo esas dos subidas de velocidad y carga, comenzamos el HIIT de Wingate. Como venimos de calentar durante cinco minutos, arrancaremos con los 30 segundos a intensidad máxima.

Para ello, cuando te acerques a los cinco minutos, aumenta la resistencia de la bicicleta para poder darlo todo durante esos 30 segundos. Si no subes mucho la carga de resistencia de la bici tus piernas irán demasiado rápido y eso puede conducir a una lesión, así que pon la máxima resistencia que seas capaz de pelear durante 30 segundos.

Una vez completado el esprín eterno, sigue pedaleando durante cuatro minutos a un ritmo de recuperación. Cuando se pasen esos cuatro minutos volvemos a la carga de nuevo durante otros 30 segundos con las mismas directrices que el primero y los siguientes.

Repite un total de entre cuatro y seis veces el esprín de 30 segundos a máxima intensidad. Una vez termines el último esprín, pedalea durante cinco minutos de vuelta a la calma y habrás completado el exigente entrenamiento. Esquemáticamente quedaría de la siguiente forma:

• Calentamiento de cinco minutos. En el minuto dos haz un pequeño esprín de unos segundos para acostumbrarte a la velocidad. Haz lo mismo en el minuto cuatro.
• Cuando veas que llega el minuto cinco de calentamiento, sube la resistencia de la bici porque vas a pedalear a máxima intensidad.
• Al terminar el calentamiento, en el minuto cinco, y con la carga ajustada, pedalea al máximo que puedas durante 30 segundos.
• Sigue pedaleando cuatro minutos a modo de recuperación activa.
• Pasados los cuatro minutos, repite el esprín de 30 segundos, será el segundo.
• Sigue repitiendo el esprín y el descanso un total de cuatro a seis veces.
• Al terminar el último esprín de 30 segundos, pedalea durante cinco minutos para volver a la calma.

Referencias

Hazell TJ, Macpherson RE, Gravelle BM, Lemon PW. 10 or 30-s sprint interval training bouts enhance both aerobic and anaerobic performance. Eur J Appl Physiol. 2010 Sep;110(1):153-60. doi: 10.1007/s00421-010-1474-y. Epub 2010 Apr 28. PMID: 20424855.

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El entrenamiento por intervalos ha sido utilizado durante décadas por atletas de élite que buscan mejorar su rendimiento deportivo. Ya en 1930 se realizaba este tipo de entrenamiento por intervalos con el conocido Fartlek, inventado por el entrenador sueco Gösta Holmér. Mucho ha llovido desde entonces, siendo ahora el entrenamiento de intervalos de alta intensidad (HIIT) una de los métodos más buscados por la población general. El HIIT se puede realizar con diferentes esquemas de trabajo y descanso, pero hay uno que mucha gente conoce y "odia" a la vez: Tabata. Te proponemos un tabata en bicicleta estática para entrenar mucho en poco tiempo.

Tabata en bicicleta: el método breve e intenso para entrenar en muy poco tiempo

Izumi Tabata diseño un entrenamiento muy breve de cuatro minutos conformados por ocho bloques de trabajo y descanso. Cada bloque es de 30 segundos que se realizan con 20 segundos a la máxima intensidad posible seguidos de 10 segundos de pausa, repetidos ocho veces dando ese total de cuatro minutos.

Si nunca has probado un Tabata en bicicleta estática te sorprenderá ver cómo tus piernas se quedan sin energía en muy poco tiempo y tus pulsaciones se disparan. En apenas cuatro minutos puedes mejorar tu consumo de oxígeno máximo (VO2máx), uno de los principales parámetros de estado de forma aeróbico.

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Sabemos que la bicicleta estática tiene muchos beneficios, pero hay uno que tiene asombrada a la ciencia: mejora la salud mental en el trabajo

A su vez, Tabata y otros esquemas de HIIT han mostrado resultados similares en pérdida de grasa que el entrenamiento continuo tradicional durante más tiempo. Por lo tanto, para esos días en los que no te apetece entrenar durante mucho tiempo, o directamente no lo tienes, puedes hacer uso del siguiente Tabata en bicicleta y darle un gran estímulo a tu cuerpo en pocos minutos.

Tabata alargado o Tabata mezclado con entrenamiento continuo

El verdadero Tabata, el puro, son cuatro minutos de trabajo total distribuidos en ocho bloques de 30 segundos, 20 de ellos de trabajo y 10 de descanso. Sin embargo, se puede alargar con más bloques de trabajo y descanso como el vídeo que te proponemos en el que entrenaremos durante un total de 10 minutos.

• Calentamiento de cinco minutos
• 20 segundos de trabajo
• 10 segundos de trabajo
• 20 segundos de trabajo
• 10 segundos de trabajo
• Sigue ese esquema un total de 20 veces, dando un total de 10 minutos
• Cinco minutos de vuelta a la calma

Puedes acortarlo o alargarlo, pero cumpliendo el esquema de 20 segundos de trabajo y 10 segundos de trabajo, que es lo que le da a este método su intensidad y resultados. Incluso, puedes hacer un tabata de cuatro minutos después de calentar, hacer una sesión continua de 30 minutos y terminar con otro Tabata, lo que no sumará más de 50 minutos de sesión, pero con un nivel muy superior a una sesión continua de esa duración.

• Calentamiento
• Primer Tabata: 8 veces 20 segundos de trabajo y 10 segundos de descanso
• 30 minutos continuos
• Segundo Tabata: 8 veces 20 segundos de trabajo y 10 segundos de descanso
• Cinco minutos de vuelta a la calma

Referencias

Tabata, I. Tabata training: one of the most energetically effective high-intensity intermittent training methods. J Physiol Sci 69, 559–572 (2019). https://doi.org/10.1007/s12576-019-00676-7

Kramer AM, Martins JB, de Oliveira PC, Lehnen AM, Waclawovsky G. High-intensity interval training is not superior to continuous aerobic training in reducing body fat: A systematic review and meta-analysis of randomized clinical trials. J Exerc Sci Fit. 2023 Oct;21(4):385-394. doi: 10.1016/j.jesf.2023.09.002. Epub 2023 Sep 17. PMID: 37927356; PMCID: PMC10624584.

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