Comienza el verano y eso significa que por fin podemos volver a salir sin preocupaciones por el clima a realizar rutas o entrenamientos. Uno de los deportes favoritos sin duda es el ciclismo ya que además de trabajar todo el cuerpo, se ha convertido en un medio de transporte y hoy hemos encontrado una oferta para los amantes del pedal.

Se trata de la bicicleta Zündapp totalmente plegable que podemos llevar en casi todos los terrenos e incluso guardada en el coche.

La mejor alternativa para recorrer la ciudad

Ahora puedes conseguirla en Lidl a un precio rebajado de 229,99 euros 499 euros. Su cuadro de acero tiene dos sistemas de plegado que facilitan mucho su uso ya que está lista en segundos y cabe en maleteros comunes de coche y en cualquier rincón de casa. Tiene 6 velocidades intercambiables gracias al selector giratorio Shimano RevoShift que se adaptan a cualquier tipo de ruta y te permite ver todo en cualquier momento.

Al tener frenos en V sobre las ruedas, es muy segura y en las ruedas de aluminio de doble pared lleva neumáticos de 20" x 1,75" con perfil de carretera, proporcionando así excelentes características de rodadura para la utilización en zonas urbanas. Es totalmente unisex y tanto el sillín acolchado como el manillar se pueden ajustar a diferentes alturas incorporando además algunos extras como timbre y portaequipajes trasero.

Si usas esta bicicleta de noche no hay problema, puesto que en la zona delantera cuenta con una luz LED y otra se freno en la rueda trasera que mejora la visibilidad junto con los reflectores de los radios.

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La técnica que sólo necesita 5 minutos al día y puede reducir el estrés y la ansiedad más que la meditación

Y por si se agota...

Este tipo de gangas suelen volar ya que a este precio es complicado encontrar una bici, por eso hemos buscado una alternativa como es este modelo Pacto Ten en Amazon a 371 euros. Es muy ligera y totalmente plegable, contando además con sillín ajustable con portaequipaje, llantas de doble pared, 6 velocidades, luces LED y frenos tanto traseros como delanteros.

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En Vitonica | Ejercicios de estiramiento con fitball para ciclistas 

Imágenes | Lidl, Foto de K. Mitch Hodge en Unsplash  y Amazon 

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La bicicleta estática, y también en la bicicleta al aire libre, necesita ser regulada para optimizar el rendimiento al pedalear y evitar lesiones. Cuando se posicionan la altura y posición del sillín y manillar no siempre estamos cómodos, por lo que lo modificamos anteponiendo el confort al rendimiento. Para una sesión de ciclo indoor no habrá mucho problema, siempre y cuando no suponga un riesgo de lesión, pero lo ideal es adaptarnos a la nueva posición poco a poco hasta que estemos hechos a ella. ¿Cómo debes ajustar tu bicicleta para que la posición sea perfecta?

La posición perfecta de tu bicicleta para darlo todo en la sesión

El ajuste de la bicicleta consiste principalmente en situar el sillín a una altura adecuada para que las rodillas se extiendan, teniendo en cuenta también la posición de la rodilla sobre el pedal. Una vez que el sillín está en su sitio, el manillar debe posicionarse para lograr una comodidad y rendimiento óptimos.

Antes de detallar qué dice la literatura sobre el ajuste del sillín debemos tener una máxima clara: la bicicleta es ajustable y el ciclista es adaptable. Aunque hay unas recomendaciones generales, tanto la bicicleta como el ciclista debe ser ajustables y adaptables a dichas recomendaciones.

El ajuste de la bicicleta se define como “el proceso detallado de evaluación de los requisitos físicos y de rendimiento del ciclista, y el ajuste sistemático de la bicicleta para satisfacer los objetivos y necesidades del ciclista”. Para dicho ajuste hemos de tener en cuenta los tres puntos de contacto del ciclista con la bicicleta: sillín, pedales y manillar.

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Por qué no debes hacer spinning en una bicicleta estática tradicional

Altura del sillín

Las investigaciones científicas buscan datos exactos aplicables al alto rendimiento, pero difíciles de instalar en gimnasios y para nuestra bicicleta de Spinning en casa. Algunos ejemplos son que el sillín debe estar a una altura del 109% de la altura de la entrepierna.

Con el sillín a esa altura, el ángulo de flexión de rodilla estático (KFA por sus siglas en inglés) debe ser de entre 25º-35º (más cerca de 25º que de 35º) con el pedal y el en punto muerto en la parte inferior. Esto es algo más fácil de medir, aunque sea a ojímetro.

Además, una bicicleta del gimnasio o la que tenemos en casa cuenta con una altura extra en el apoyo, por lo que no es viable ponerla siguiendo directrices de las bicicletas de calle.

Si eres ciclista en exterior, puedes utilizar esas dos medidas para regular tu bici y no moverla. Si vas al gimnasio a la clase de ciclo indoor, o utilizas tu bici en casa, sube el sillín hasta que tu pierna esté casi extendida, dejando un ángulo de unos 25º de flexión de rodilla.

Para ubicarte, piensa que 90º de flexión de rodilla es cuando tu muslo está paralelo al suelo. No hace falta que seas exacto, pero esa es la cifra exacta de altura del sillín. Un truco rápido es apoyar el talón en el pedal en el punto más cercano al suelo y ahí la pierna debe quedar casi extendida del todo.

Retroceso del sillín

El sillín se puede regular para acercarlo o alejarlo del manillar, de manera que la rodilla queda más o menos adelantada de los pedales. La literatura científica recomienda que, cuando la rodilla está en una posición de giro de las 3 en punto, visualiza las tres en un reloj de manillas, la rodilla debe quedar en línea con el eje del pedal.

Para explicarlo de manera más reduccionista, a las 3 en punto la rodilla está a unos 90º de flexión, así que en esa posición, la parte delantera de tu rodilla debe estar alineada en vertical con el pedal que estás pisando. Si el pedal se encuentra adelantado, tu rodilla estará más estirada y no a 90º, así que tienes que alejar el pedal del manillar.

Si el pedal se encuentra atrasado, tu rodilla estará más doblada y no a 90º, visualizando tu muslo como la manilla de un reloj a las 3 en punto. Por lo tanto, tendrás que adelantar el sillín hasta que tu rodilla y el pedal estén alineados en una línea perpendicular al suelo.

Alcance del manillar: distancia entre sillín y manillar

En esta medida es cuando más recomendaciones existen porque es muy variable en función del tamaño y proporción de las extremidades. Una personas con piernas muy largas y brazos cortos no pondrá la bicicleta igual que una persona con piernas cortas y brazos largos.

Como recomendación general, se habla de dejar un espacio entre el sillín del manillar de manera que los codos estén flexionados a unos 60º-70º, que quepa justo un antebrazo entre la punta del sillín y el inicio del manillar o que, con las rodillas en la altura máxima, la distancia entre los codos y las rodillas debe ser pequeña, de unos dos a cinco centímetros.

Prueba con todas estas recomendaciones de manera que, si las juntamos todas, tus piernas no deben tocar tus codos por poco y dichos codos deben tener una flexión de unos 60º-70º.

Altura del manillar

Queda el último paso: ajustar la altura del manillar. Aunque aquí es donde la gente se confunde más, el manillar debe estar a una altura del sillín o por debajo, al menos así se establece en las bicicletas de calle.

Normalmente ponemos el manillar más alto porque estamos más cómodos, pero la recomendación general es que esté 2,5 cm–5 cm por debajo del sillín para ciclistas pequeños y 10 cm por debajo del sillín para ciclistas altos.

En esta posición, el torso de ciclistas de carreras y aficionados de competición debe quedar a unos 30°–45°, contando la línea paralela al suelo como punto desde donde se dibuja el ángulo. Es decir, 90º de ángulo de torso significa que nuestro torso está totalmente vertical, y de ahí se va reduciendo el ángulo, siendo 45º acercarnos al manillar hacia la mitad de esos 90º donde el torso está erguido.

En ciclistas ocasionales, como puede ser tu caso si asistes a clases de ciclo indoor o pedaleas en casa en la bicicleta, el ángulo del torso se recomienda algo más vertical: entre 50°– 60°. Y ahora sí, tienes tu bicicleta totalmente ajustada para dar el máximo en tu sesión de ciclismo y prevenir lesiones.

Eso sí, en todas las recomendaciones que puedes encontrar en fuentes de calidad, como la revista Sports Medicine and Health Science, escriben un apartado final que incluye "comodidad individual". Por lo tanto, en función de tu nivel y lo que busques en la sesión, puedes ser más o menos preciso en estas recomendaciones y ajustarlo para disfrutar de la sesión y que la posición no sea una limitación.

Referencias

Swart J, Holliday W. Cycling Biomechanics Optimization-the (R) Evolution of Bicycle Fitting. Curr Sports Med Rep. 2019 Dec;18(12):490-496. doi: 10.1249/JSR.0000000000000665. PMID: 31834181.

Holliday W, Swart J. Anthropometrics, flexibility and training history as determinants for bicycle configuration. Sports Med Health Sci. 2021 Mar 4;3(2):93-100. doi: 10.1016/j.smhs.2021.02.007. PMID: 35782160; PMCID: PMC9219349.

Husband, S. P., Wainwright, B., Wilson, F., Crump, D., Mockler, D., Carragher, P., … Simms, C. K. (2024). Cycling position optimisation – a systematic review of the impact of positional changes on biomechanical and physiological factors in cycling. Journal of Sports Sciences, 42(15), 1477–1490. https://doi.org/10.1080/02640414.2024.2394752

Tang CK, Huang C, Liang KC, Cheng YJ, Hsieh YL, Shih YF, Lin HC. Effects of Different Pedaling Positions on Muscle Usage and Energy Expenditure in Amateur Cyclists. Int J Environ Res Public Health. 2022 Sep 23;19(19):12046. doi: 10.3390/ijerph191912046. PMID: 36231346; PMCID: PMC9564475.

Bini R, Priego-Quesada J. Methods to determine saddle height in cycling and implications of changes in saddle height in performance and injury risk: A systematic review. J Sports Sci. 2022 Feb;40(4):386-400. doi: 10.1080/02640414.2021.1994727. Epub 2021 Oct 27. PMID: 34706617.

Priego Quesada JI, Pérez-Soriano P, Lucas-Cuevas AG, Salvador Palmer R, Cibrián Ortiz de Anda RM. Effect of bike-fit in the perception of comfort, fatigue and pain. J Sports Sci. 2017 Jul;35(14):1459-1465. doi: 10.1080/02640414.2016.1215496. Epub 2016 Aug 4. PMID: 27490817.

En Vitónica | Sabemos que la bicicleta estática tiene muchos beneficios pero hay uno que tiene asombrada a la ciencia: mejora la memoria

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Por fin se han terminado las lluvias y el mal tiempo dando pie a una semana soleada que nos anima sin duda a volver a practicar deportes al aire libre. Uno de los más populares sin duda es el ciclismo ya que te permite hacer ejercicio mientras descubres nuevos paisajes y gracias a esta ganga seguro que te encganchas a esta disciplina.

Se trata de la bicicleta Triban RC520 105 Prowheel para carretera que puedes usar de manera habitual e incluso a diario.

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Es mucho más segura que otros modelos ya que incluye frenos de disco hidromecánicos y se controlan desde el manillar contando con cambio de marchas además de enganche curbo recubierto de caucho. El sillín también es ergonómico con un ligero acolchado que mejora la experiencia de ruta.

Está disponible en tallas desde XS a M y el cuadro, manillar y potencia tiene garantía de por vida.

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En Vitónica | Olvídate de las series infinitas en el gimnasio: la mejor forma de entrenar fuerza para destrozar tus marcas de resistencia

El entrenamiento de fuerza puede mejorar el rendimiento en deportes de resistencia como el ciclismo. Elementos clave del éxito en ciclismo como la economía, umbrales metabólicos y otros son afectados de manera directa y positiva al realizar el entrenamiento de fuerza adecuado. Esa es la razón por la que ciclistas, corredores, remeros y todos los atletas de pruebas de resistencia añaden a sus sesiones de resistencia un trabajo más orientado a la fuerza. En el caso del ciclismo, ¿podríamos mejorar esa fuerza subidos en la propia bicicleta? Un nuevo estudio da respuesta a esa pregunta.

La forma de entrenar fuerza para ser mejor ciclista

Levantar cargas en el gimnasio frente al espejo puede ir dedicado a fines muy diferentes. Algunas personas buscarán una meta estética, otras mejorar su salud y otro grupo enfocará ese entrenamiento de fuerza de cara al rendimiento atlético. En función de cual sea el objetivo, las variables serán diferentes.

A los ciclistas se le recomienda que levanten cargas pesadas de más del 70% de una repetición máxima para optimizar las adaptaciones neuromusculares. La velocidad de ejecución de cada repetición debe ser máxima sin importar la carga, es decir, que si tenemos una carga elevada, aunque se mueva lenta desde fuera, el atleta debe intentar moverla lo más rápido que pueda.

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Corredor, así es como tienes que entrenar la fuerza para consumir menos energía en cada zancada

Al entrenamiento de fuerza fuera de la bicicleta se suma el llamado entrenamiento de "torque". Este método de entrenamiento consiste en realizar intervalos de corta duración a altas potencias de salida pero bajas cadencias de pedaleo. El atleta se sube a la bicicleta, pone una resistencia muy alta y le imprime la máxima velocidad posible, aunque como la resistencia es alta la cadencia será baja.

Esta modalidad también entrena la fuerza al tener que contraer al máximo la musculatura en cada pedalada. El inconveniente es que la comparativa entre el entrenamiento de "torque" con el entrenamiento convencional fuera de la bicicleta sigue siendo desconocido.

Efecto del entrenamiento de fuerza fuera y dentro de la bicicleta sobre el rendimiento en ciclismo

Un estudio recién publicado en la Medicine & Science in Sports & Exercise tuvo como objetivo comparar los efectos en el rendimiento de una intervención de 10 semanas de entrenamiento de fuerza convencional fuera de la bicicleta (es decir, sentadillas completas) y el entrenamiento de "torque" en bicicleta (esfuerzos máximos contra resistencias muy altas).

Su hallazgo principal fue que el entrenamiento de fuerza en bicicleta ("torque") produjo mejoras similares en el rendimiento en bicicleta y en la fuerza/masa muscular que las inducidas por una intervención de entrenamiento de fuerza más “convencional” (fuera de bicicleta), lo que convierte a la primera en una alternativa potencialmente útil.

Este hallazgo nos invita a entrenar la fuerza fuera y dentro de la bicicleta con el objetivo de mejorar el rendimiento en ciclismo. El único inconveniente es que el entrenamiento de fuerza en bicicleta es más complejo de medir que el entrenamiento de fuerza convencional, pero es una herramienta interesante a añadir en nuestra caja de herramientas.

Referencias

Rønnestad BR, Hansen J, Hollan I, Ellefsen S. Strength training improves performance and pedaling characteristics in elite cyclists. Scand J Med Sci Sports. 2015 Feb;25(1):e89-98. doi: 10.1111/sms.12257. Epub 2014 May 27. PMID: 24862305.

BARRANCO-GIL, DAVID1; HERNÁNDEZ-BELMONTE, ALEJANDRO2; RODRÍGUEZ-RIELVES, VÍCTOR2; IRIBERRI, JON3; MARTÍNEZ-CAVA, ALEJANDRO2,4; BUENDÍA-ROMERO, ÁNGEL5; ALEJO, LIDIA B.1,6; FRANCO-LOPEZ, FRANCISCO2; SANCHEZ-REDONDO, IVÁN R.1; DE PABLOS, RAÚL1; LUCIA, ALEJANDRO1,6; VALENZUELA, PEDRO L.6,7; PALLARES, JESÚS G.2. Off- and On-Bike Resistance Training in Cyclists: A Randomized Controlled Trial. Medicine & Science in Sports & Exercise 57(2):p 296-304, February 2025. | DOI: 10.1249/MSS.0000000000003556

En Vitónica | Olvídate de las series infinitas en el gimnasio: la mejor forma de entrenar fuerza para destrozar tus marcas de resistencia

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Entre los propósitos de año nuevo siempre está hacer más ejercicio y sumarse a nuevos deportes es la mejor forma de hacerlo. Si tienes una bicicleta en casa, ya lo tienes todo puesto que estamos en la mejor época para hacer rutas y puedes motivarte a ellos con chollos como el que te traemos hoy.

Se trata del cliclocomputador SIGMA ROX 4.0 apto para cualquier tipo de bicicletas y niveles deportivos.

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Un GPS a otro nivel

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Gracias a la medición barométrica, puedes ver los datos de altitud, inclinación y descenso además de la velocidad, la cadencia y la frecuencia cardíaca que se pueden contectar de forma fiable a través de BLE y ANT+. Hay otros valores específicos como autonomía, nivel de batería o nivel de soporte que también puedes ver al conectarlo con tu móvil ya se aiOS o Android recibiendo alertas y adaptándose a todo tipo de bicicletas.

Es resistente al agua por lo que la lluvia no será problema y puede almacenar en la memoria hasta 100 horas de ruta con una batería de 25 horas en total que puedes recargar con USB.

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En Vitónica | Polar M450, lo nuevo de Polar para el ciclista aficionado

La bicicleta estática es una de las máquinas cardiovasculares que más se utiliza en los gimnasios comerciales y también en el rincón de entrenamiento que tenemos en casa.  Al contrario que la cinta de correr, la bici es menos intensa y no genera esos impactos que sí producen las zancadas, ya sea caminando a ritmo alto o corriendo. El problema para los hombres que tiene la bici estática es que estamos mucho tiempo sentados con una presión en la zona perineal que se genera por el sillín. Este es el problema asociado a ello y cómo podemos eliminarlo.

Dale un respiro a tu zona perineal con estas sencillas estrategias

Los ciclistas pasan muchas horas en la bicicleta con una alta presión en la zona perineal (entre en ano y los genitales. Al estar mucho tiempo en esa misma posición se puede generar un entumecimiento perineal, que si sucede frecuentemente, puede generar problemas como la disfunción eréctil.

Al presionar durante mucho tiempo esa zona perineal se puede producir falta de oxígeno en la zona. Sin embargo, antes de que dejes tu bicicleta estática a un lado, hay tres estrategias muy sencillas para evitar esa limitación de oxígeno y los posibles efectos asociados.

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Sabemos que la bicicleta estática tiene muchos beneficios pero hay uno que tiene asombrada a la ciencia: mejora la memoria

Tipo de sillín

Si entrenas en el gimnasio no vas a llevarte tu propio sillín, pero si tienes la bicicleta estática en casa puedes preguntar al fabricante si disponen de sillín sin punta (también denominadas sin morro o sin nariz). Este tipo de sillín reduce el 71% de la presión en la zona comentada.

El problema es que estos sillines no son comunes en las bicicletas estáticas y pueden generarte incomodidad si no estás acostumbrado. Aunque es una de las tres soluciones que te proponemos, no es la que más recomendamos.

Posición del tronco en la bicicleta

En el ciclismo solemos ir con el tronco inclinado hacia delante, la que aumenta más la presión perineal. En la bicicleta estática esa inclinación es menor, así que solventamos en gran medida dicha presión. Para liberar la tensión y favorecer el adecuado flujo de oxígeno en la zona hay dos opciones en este caso:

• Inclinar el sillín hacia el suelo para que así no tengamos tanta presión
• Llevar nuestro tronco más erguido mientras la utilizamos.
• Puedes mezclar ambas.

La estrategia más sencilla: levantarse y pararse en los pedales cada poco tiempo

La estrategia más fácil de implementar es que de vez en cuando te levantes del sillín y permanezcas con las piernas estiradas en los pedales. Algunas investigaciones hablan de que un porcentaje del 20% del tiempo total de la sesión realizado de pie reduce de forma significativa las probabilidades de entumecimiento genital.

Si entrenas una hora, por ejemplo, levantarte un par de minutos cada 10 minutos puede ser más que suficiente. Ese es el tiempo que los expertos recomiendan que pase para liberar la zona perineal, de manera que entrena como vienes haciendo, pero cada 10 minutos estira las piernas y pasa un par de minutos en esa posición.

Referencias

Litwinowicz, K., Choroszy, M. y Wróbel, A. Estrategias para reducir el impacto del ciclismo en el perineo en varones sanos: revisión sistemática y metanálisis. Sports Med 51 , 275–287 (2021). https://doi.org/10.1007/s40279-020-01363-z

Awad MA, Gaither TW, Murphy GP, Chumnarnsongkhroh T, Metzler I, Sanford T, et al. Cycling, and Male Sexual and Urinary Function: Results from a Large, Multinational, Cross-Sectional Study. Journal of Urology [Internet]. 2018 Mar 1 [cited 2024 Nov 18];199(3):798–804. Available from: https://doi.org/10.1016/j.juro.2017.10.017

Baran, C., Mitchell, G. C., & Hellstrom, W. J. (2014). Cycling-Related Sexual Dysfunction in Men and Women: A Review. Sexual medicine reviews, 2(3-4), 93–101. https://doi.org/10.1002/smrj.32

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Imágenes | Ivan Samkov (Pexels), Stages Cycling

El Dr. Peter Attia es un médico formado en Standford que centra su investigación en cómo prolongar la vida humana y el bienestar. Peter es un gran divulgador en redes sociales en las que tiene más de 784.000 suscriptores en YouTube y más de 1,1 millones en Instagram. En su podcast "The Peter Attia Drive" invita a atletas y profesionales que saben los entresijos del alto rendimiento y de la longevidad. Hace un par de semanas invitó a Tadej Pogačar's, el presente y futuro del ciclismo mundial que se ha hecho en 2024, una vez más, con el Tour de Francia. En la charla, el ciclista esloveno dejó varias joyas que dejaron en shock a los entendidos en este deporte.

Los números imposibles de Tadej Pogačar's

La charla de Tadej Pogačar's y el Dr. Peter Attia dura algo más de 52 minutos, pero nos quedamos con este extracto de YouTube en el que el ciclista habla sobre los parámetros que usa para saber qué sistema de energía está utilizando su cuerpo, y con ello controlar la fatiga.

En el ciclismo se utiliza la potencia como herramienta fiable para saber cuánto tiempo vas a poder estar a una determinada intensidad. Cada ciclista de élite conoce perfectamente su cuerpo y sabe la zona de potencia en la que puede estar días, la zona en la que puede estar media hora y a qué potencia hacer una etapa del Tour de Francia.

Tadej Pogačar's responde a Peter Attia que desde los 10 - 12 años él ha utilizado la frecuencia cardíaca y sabe perfectamente cómo su cuerpo reacciona a ella. Le gusta comparar las pulsaciones con los parámetros de potencia, aunque estos sistemas son muy sensibles a la calibración o elementos como la temperatura que influye en la capacidad de aplicar vatios del ciclista.

Durante la charla, el ciclista esloveno deja otros datos complejos como la VAM a la que entrena, que deja asombrado a Peter y a todos los entendidos en ciclismo. Para no liarnos, Tadej utiliza en sus entrenamientos la velocidad, la frecuencia cardiaca y la potencia principalmente, además de las sensaciones que tiene.

Vitónica

El peligro de rodar con tubeless en el ciclismo profesional

¿Cuál es el rango de frecuencia cardiaca que tienes?

Aunque la frecuencia cardiaca es simplemente un parámetro más que suele ser mal utilizado por los no profesionales, Tadej Pogačar's deja un dato sorprendente: su dato más bajo de frecuencia cardiaca en reposo es de 37 pulsaciones por minuto, habiendo alcanzado en su etapa junior las 213 pulsaciones por minuto. Actualmente ha llegado a las 203 pulsaciones por minuto.

Eso deja un abanico de 166 pulsaciones de reserva, que es el dato obtenido de restar el valor mínimo al máximo (203 - 37). El entrenamiento permite mantener elevada la frecuencia cardiaca máxima que podemos alcanzar, así como reducir la mínima.

Lo más importante es lo entrenados o no que estemos para poder sostener la máxima intensidad dentro de cada rango de frecuencia cardiaca. Tadej rueda cinco horas en zona dos a unas 140 - 150 pulsaciones en función de lo fresco o fatigado que esté, aplicando entre 320 - 340 vatios. Una vez más, Peter Attia vuelve a señalar la auténtica burrada que suponen esos datos para un "humano normal".

En Vitónica | Si no sabes a qué intensidad debes entrenar hoy, el tiempo entre tus latidos te dará la respuesta

Imágenes | Tadej Pogačar (Instagram)

Si quieres innovar en tus rutas de ciclismo peor no sabes cómo, la modalidad de montaña es una muy buena opción ya que te permite recorrer todo tipo de senderos al aire libre sin limitaciones. Para ello, la bicicleta convencional no sirve ya que necesita ruedas de alta resistencia pero hemos encontrado una muy adecuada para ello.

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Ahora puedes conseguirla rebajada en Lidl por 299,99 euros 449 euros. Incorpora 21 velocidades con doble suspensión para una amortiguación de baches, saltos y terreno desigual así como un cargador, timbre, catadióptricos, caballete lateral y manual de instrucciones. Es bastante segura ya que tiene frenos de disco de alta eficiencia y llantas de aluminio de doble pared de hasta 28 pulgadas.

La luz delantera tiene como función iluminar en caso de poca visibilidad y el manillar Shimano incluye puños para un agarre más cómodo en descenso. Se puede ajustar para adaptarse a cada usuario pero de todas formas está disponible en diferentes medidas según el tamaño que necesites.

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Imágenes | Lidl y Foto de Chris Henry en Unsplash

En Vitónica | Todos los beneficios que obtendrás de empezar a practicar ciclismo y moverte más en bici

Se acerca la primavera y los deportes al aire libre vuelven para disfrutar del clima además de los paisajes mientras hacemos ejercicio. Hay muchos pero el ciclismo es el que más seguidores está ganando ya que es una disciplina que puedes practicar tanto solo como acompañado y trabajas diferentes partes del cuerpo por lo que si quieres sumarte a esta fiebre, hemos encontrado varios chollos en bici que no vas a poder dejar escapar:

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Esta es la norma de la DGT para ciclistas que ha generado mucha polémica en el colectivo

Bicicleta Denbike

Esta bicicleta de montaña destaca por su barra baja ideal para mujeres o personas que se sientan incómodas con los modelos convencionales. Entre sus detalles encontramos ruedas de 26", 18 marchas, frenos V-Brake, protector desviador trasero, 3 platos y cuadro de acero.

Su precio es de 179 euros 199 euros.

Bicicleta de Montaña Denbike 26" Blanca/Azul

PVP en Carrefour — 179,00 €

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Bicicleta Rockrider Race 900S GX Eagle Mavic Crossmax

Si quieres iniciarte en el mundo de la competición MTB, esta bicicleta es un buen fichaje ya que ganó diferentes premios como 2 top 10 en la Copa del Mundo de XCO, campeón de Francia Marathon y ganador de la Transvesubiana. Destaca por su transmisión Sram Eagle GX mecánica además de su horquilla con doble suspensión, frenos de disco, cuadro de carbono ligero, Sram Eagle, casete 10/52 y pedalier Stylo de 34 dientes.

Su precio es de 2.499,99 euros 2.999,99 euros

Bicicleta MTB doble 29" carbono Rockrider Race 900S GX Eagle Mavic Crossmax

PVP en Decathlon — 2.499,99 €

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Bicicleta Shimano NTT Sport

Pasear por zonas empedradas ya no será un problema gracias a este bicicleta mucho más resistente y adherente a terrenos complicados. Al tener ruedas de 29" son mucho más seguras a la hora de evitar resbalamientos que se refuerza gracias a los frenos hidráulicos y la transmisión delantera con 18 velocidades hacen de este producto un diseño de alto nivel.

Su precio es de 399,99 euros 489,99 euros.

Bicicleta de montaña 29" aluminio Shimano NTT Sport 40 gris

PVP en Decathlon — 399,99 €

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Bicicleta Fila Finisterra

Si lo que buscas es una bicicleta tanto para carretera como para senderos, esta es una buena opción gracias a su marco de aluminio resistente. Cuenta con frenos de disco acompañados de cambios SHIMANO M2000 de 9 velocidades además de ruedas de 27,5" y 2 tallas a elegir.

Su precio es de 279,99 euros 349,99 euros.

Fila Finisterra 27"

PVP en Sprinter — 279,99 €

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Bicicleta Mitical Trail 50

Cambia tus rutas senderistas por el ciclismo de montaña gracias a este bicicleta que te va a animar a pedalear en los senderos más cercanos a la naturaleza. Entre sus características se encuentra un cuadro de aluminio hidroformado, horquilla 389 MLO, 9 velocidades Shimano M2000 y ruedas de 29" con doble pared.

Su precio es de 349,99 euros 459,99 euros.

Mitical Trail 50

PVP en Sprinter — 349,99 €

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Bicicleta Scott Aspect 950

Los principiantes en este deporte están de suerte porque esta bicicleta tiene la geometría más confortable para iniciarte en el montain bike. Lleva suspensión Suntour XCT30-HLO con bloqueo además de frenos de disco hidráulicos y componentes Syncros con ruedas de 29".

Su precio es de 545 euros 779 euros.

Scott - Bicicleta de montaña Aspect 950 Scott.

Hoy sin stock en El Corte Inglés

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Bicicleta Zündapp

Cualquier bache, salto o derrape que quieras hacer con esta bicicleta de montaña es apto ya que resiste todas tus aventuras incluso en los terrenos más rocosos gracias a su doble suspensión. Entre sus elementos destacan las 21 velocidades, luz delantera, manillar Shimano, sillín MTB con acolchado, altura regulable y llantas de doble pared.

Su precio es de 299,99 euros 449 euros

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En Vitónica | Todos los beneficios que obtendrás de empezar a practicar ciclismo y moverte más en bici

Probablemente hayas visto alguna vez grupos de ciclistas que se organizan para hacer rutas o competiciones en grupo, algo muy positivo para socializar mientras haces deporte. Si quieres unirte a algún grupo pero no tienes bici, este chollo que hemos enc9ontrado es la señal que necesitabas.

Se trata de la bicicleta eléctrica Riverside 500 E diseñada para trekking y que se ha convertido en la favorita de muchos usuarios.

Bicicleta eléctrica de trekking aluminio monoplato 8V Riverside 500 E gris

PVP en Decathlon — 999,99 €

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Ahora puedes conseguirla en Decathlon a un precio de 999,99 euros 1.299,99 euros. Gracias a la asistencia eléctrica, puedes reducir el esfuerzo y notar el empujón que marca la diferencia del motor de 250W con diferentes modos que alcanza los 50, 80 y 90 km. Pedalea de forma natural con el sensor de par integrado y cambia de velocidad con un solo movimiento gracias al gatillo de 8 velocidades.

Las ruedas de doble pared resisten cualquier terreno y la delantera incluye 28 radios y la trasera de 36 radios para un mejor funcionamiento. Como accesorios lleva timbre, luces en ambas partes, reflectores de ruedas y pedales siendo además compatible con portaequipajes, cesta o portabebés entre otros.

Los frenos de disco hidráulicos aseguran una frenada potente y precisa y junto al manillar está la pantalla retroiluminada donde observar todos los valores como a velocidad, el tiempo y las distancias recorridas y totales además de la autonomía restante y el modo. Como extra, tiene conexión USB para cargar tu teléfono.

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Imágenes |Decathlon

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