Por fin, después de los dos años de pandemia, las maratones están volviendo y lo están haciendo a lo grande. Es el caso de la Zurich Rock 'n Roll Running Series de Madrid. Sin duda, una de las carreras más deseadas del año que tendrá lugar en la capital de nuestro país el domingo 24 de abril.

Tan esperada es que las inscripciones ya están casi completas (aunque durante el día de hoy todavía podemos sumarnos a la carrera de 42k y a la 21k). Tanto si ya estás inscrito, y planeando tu viaje a Madrid, como si te vas a inscribir hoy, te contamos las mejores opciones para organizar tu viaje y que solo tengas que preocuparte de correr.

En Vitónica

Este año corre tu primera maratón: todo lo que necesitas saber y cómo hacer un plan de entrenamiento

El recorrido de la maratón es clave para elegir tu alojamiento

Nuestra recomendación, cuando viajamos específicamente para correr una maratón, es que busquemos un alojamiento que esté cerca de la salida de la carrera o de la llegada.

En este caso, la Zurich Rock 'n Roll Running Series de Madrid tiene, en todas sus modalidades, la salida en el Paseo de la Castellana y la meta en el Paseo de Recoletos (muy cerca de Plaza Cibeles). Ambas localizaciones son icónicas de la ciudad, por lo que, encontrar un alojamiento allí no solo te permitirá estar cerca de los puntos más importantes de la Maratón, sino también visitar algunas de las zonas claves de Madrid.

Alojamientos cerca de la salida de la Maratón de Madrid

Si queremos estar cerca de la salida, en esas fechas tenemos opciones para todos los gustos. Encontramos el Meliá Madrid Serrano, con cuatro estrellas, y muy muy cerquita de la salida de la carrera por alrededor de 265 euros la noche.

Una noche en Melia Madrid Serrano

PVP en Kayak — 265,00 €

El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

Si buscamos algo un poco más asequible, por la zona encontramos la Boutique Urban Madrid Serrano en la que podremos alojarnos una noche por un precio aproximado de 144 euros.  O, un poquito más lejos, en el NH Madrid Príncipe De Vergara por 135 euros.

Una noche en Boutique Urban Madrid Serrano

PVP en Momondo — 144,00 €

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Una noche en Nh Madrid Principe De Vergara

PVP en Roomdi — 142,00 €

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Alojamientos cerca de la meta de la Maratón de Madrid

Si preferimos estar más cerca de la meta y poder tener cerca el hotel en cuanto terminemos la carrera para poder ducharnos y cambiarnos - o, simplemente, irnos a descansar -, por la zona del Paseo de Recoletos encontramos varias opciones.

En la Calle Gravina, a unos 10 minutos andando de la meta de la Maratón, encontramos el Hostal Boutique Palace donde podremos dormir una noche por 195 euros. Eso sí, debemos tener en cuenta que es un hotel solo para adultos, por lo que si vamos con niños no es una opción.

Una noche en Hostal Boutique Palace

PVP en Kayak — 195,00 €

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Un poquito más lejos, en la zona de Chueca, encontramos el Motion Chueca donde podremos alojarnos por 53 euros en una habitación compartida.

Una noche en Motion Chueca

PVP en Momondo — 53,00 €

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Cómo podemos llegar a Madrid desde nuestras ciudades

Una de las ventajas que tiene viajar a Madrid es que las opciones de transporte son muchas y variadas, con vuelos, trenes y autobuses directos desde casi todas las ciudades de España. Si vamos a viajar solo para el fin de semana de la Maratón, nuestra recomendación es viajar en avión o en AVE si nuestra ciudad nos ofrece esa opción.

Como decimos, muchas ciudades españolas tienen vuelos directos a Madrid. Gracias a eso podemos viajar el fin de semana del 23 de abril desde Bilbao desde 68 euros con vuelta el lunes, por 108 euros desde Tenerife o por 96 euros desde Málaga.

Otras ciudades nos ofrecen la opción de vuelo directo, pero también nos permiten viajar en AVE en muy poco tiempo. Os dejamos tres ciudades desde las que podemos elegir cualquiera de las dos opciones.

Barcelona - Madrid

Viajar de Barcelona a Madrid ese fin de semana es lo que más opciones nos ofrece. Tenemos gran diversidad de horas para viajar en AVE y en dos horas y media podemos estar en Madrid. Además, nos da la ventaja de poder viajar el sábado y regresar a Barcelona el mismo domingo, si así lo queremos. Por alrededor de 173 euros, ida y vuelta, iremos de Barcelona a Sants a Madrid Atocha y vuelta.

AVE de Barcelona a Sevilla

PVP en Kayak — 173,00 €

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Si preferimos viajar en avión, también podremos salir de Barcelona a primera hora de la mañana del sábado y regresar el domingo por la noche, después de la maratón. De esta manera aprovechamos el fin de semana y podemos estar de vuelta para el lunes, si así lo queremos. Vueling nos ofrece hasta ocho horas diferentes para volar, pero a nosotros nos encanta la opción de salir bien temprano el sábado y volver el domingo a última hora por 135,59 euros.

Vuelo directo de Barcelona a Madrid

PVP en Vueling — 135,59 €

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Sevilla - Madrid

Sevilla es otra de las ciudades que nos ofrece la posibilidad de viajar en AVE y estar en Madrid en dos horas y media. Saliendo de Sevilla Santa Justa por la mañana podemos estar antes del medio día del sábado en Madrid Atocha y volver el domingo de noche por 145 euros.

AVE de Sevilla a Madrid

PVP en Kayak — 145,00 €

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También podemos viajar en avión si lo queremos, pero para esas fechas lo más cómodo sería ir el sábado y volver el lunes desde 119 euros.

Vuelo directo desde Sevilla a Madrid

PVP en Momondo — 119,00 €

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Valencia - Madrid

Viajar desde Valencia nos da también la opción de estar en Madrid en menos de dos horas y volver a casa el mismo domingo. Saliendo de la estación Valencia Joaquín Sorolla por 163 euros, ida y vuelta, tendremos nuestro viaje a la Maratón de Madrid.

AVE desde Valencia a Madrid

PVP en Kayak — 163,00 €

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Desde 80 euros podremos viajar también en avión hasta la Maratón. Eso sí, nuestra recomendación, igual que en el caso de que viajemos desde Sevilla, es que nos pidamos el lunes para poder volver ese día, ya que las horas de los vuelos no nos encajan tan bien con un regreso el domingo.

Vuelo directo desde Valencia a Madrid

PVP en Momondo — 80,00 €

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Qué hacer y dónde comer en Madrid el fin de semana de la Maratón

Una visita al Museo del Prado

El Museo del Prado es siempre una gran visita que hacer cuando estamos en Madrid y, si te vas a alojar cerca del Paseo Recoletos, puedes ir paseando por el Paseo del Prado y aprovechar para ver la Fuente de la Cibeles, la Casa de América y la Fuente de Neptuno. Podemos hacernos con una entrada directa al museo por 20 euros el sábado 23 de abril. Te ahorras las colas y disfrutas de las maravillas que esconde el Prado.

Entrada directa al Museo del Prado

PVP en Kayak — 20,00 €

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Un día de diversión en el Parque Warner Madrid

Si lo tuyo son las emociones fuertes y no te imaginas pasar por Madrid sin acercarte a la Warner, puedes aprovechar el sábado 23 para pasarte por el Parque con una entrada directa por 35 euros. ¿Qué mejor forma de soltar adrenalina y cualquier sensación de nervios que pudiéramos tener antes de la maratón?

Entradas sin colas para el Parque Warner Madrid

PVP en Kayak — 35,00 €

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Recorrido nocturno de tapas

Alimentarnos bien antes de una Maratón es importante y, ya que estamos, aprovechar para disfrutar de lo mejor que ofrece la gastronomía de Madrid, más todavía. ¿Y qué mejor que una buena ruta de tapas? Por 59 euros por persona podemos tener una visita guiada a cuatro bares o restaurantes de la capital y, de paso, recorreremos la ciudad a pie disfrutando de la noche madrileña.

Recorrido nocturno de tapas por Madrid a pie

PVP en Kayak — 59,00 €

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Una ruta por la Latina, el Madrid de los Austria y el Mercado de San Miguel, con comida y bebida

Si hay algo que nos gusta de Madrid son sus mercados. Por eso, te recomendamos que pase al menos por uno. Una de las zonas más increíbles de la ciudad para comer es la Latina, así como el Madrid de los Austria. Por eso, esta ruta que nos lleva Cava Baja, Calle Huertas, la Plaza Mayor y el Mercado de San Miguel, por tan solo cinco euros, es perfecta para probar las tapas madrileñas y pararnos, especialmente, a disfrutar de todos los puestos del conocido mercado Madrileño.

Recorrido en audio a pie por la ruta de tapas de Madrid

PVP en Kayak — 5,00 €

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Nota: algunos de los enlaces aquí publicados son de afiliados. A pesar de ello, ninguno de los artículos mencionados han sido propuestos ni por las marcas ni por las tiendas, siendo su introducción una decisión única del equipo de editores.

En Vitónica |Los peores fallos que puedes cometer cuando estés corriendo una maratón 

Imágenes |Unsplash, Flickr, Wikimedia

Cada vez más deportistas y celebridades se animan a hacer de su afición por el deporte un negocio. Lo hemos visto con Chris Hemsworth, creando su app de entrenamiento, Centr. En el caso de algunos futbolistas, como Cristiano Ronaldo o Fernando Torres, los hemos visto adentrarse en el mundo de los gimnasios.

En Vitónica

Síndrome del impostor en el gimnasio: cómo está afectando a tu rendimiento

Y estos son los pasos que ha seguido Sergio Ramos ya que ha anunciado que abrirá un gimnasio en Madrid, que verá la luz el 18 de enero de 2022. Para ello se ha unido a la cadena alemana RSG Group, dueños de los gimnasios McFit.

Este gimnasio se encontrará en la estación de metro de Moncloa, concretamente, en el número 89 de la Calle Princesa. Allí podremos encontrar un gimnasio tipo boutique, con cerca de diez tipos de entrenamientos diferentes, así como una zona de boxeo y, por supuesto, de cardio y de musculación.

El precio del abono mensual será de alrededor de 100 euros, pero si estamos muy interesados en apuntarnos, cuentan con una oferta hasta el 17 de diciembre, con la que podremos inscribirnos de forma algo más barata. La idea de Ramos es no quedarse solo en este gimnasio, y hacer que se convierta en un proyecto global, con centro de entrenamiento por todo el mundo.

En Vitónica | Todo  lo que necesitas saber antes de empezar a entrenar en el gimnasio: cómo  empezar, qué rutinas te convienen más, cuántos días entrenar y mucho  más 

Imágenes | @sergioramos

ACTUALIZACIÓN A 12/03/2020: la organización del Movistar Medio Maratón de Madrid y la carrera Profuturo acaban de comunicar que la fecha de ambas carreras será el próximo 4 de octubre de 2020, ofreciendo a los corredores ya inscritos la posibilidad de correr ese día o guardar la inscripción para las ediciones de 2021 o 2022.

Después de que la maratón de Barcelona, que debería haberse celebrado este próximo domingo, se haya visto pospuesta al mes de octubre debido a la crisis del coronavirus, según la nota de prensa del Ayuntamiento de Madrid con las nuevas medidas de contención frente al coronavirus, el Movistar Medio Maratón de Madrid, que debería celebrarse el próximo 29 de marzo, queda suspendido.

La organización todavía no se ha pronunciado al respecto: de momento toca esperar para ver si hay una nueva fecha, previsiblemente después del verano, o si se cancela definitivamente. La EDP Rock 'n Roll Madrid Maratón y 1/2 (y 10 kilómetros), de momento, sigue adelante.

ACTUALIZACIÓN A LAS 21:40: el Movistar Medio Maratón de Madrid acaba de emitir un comunicado anunciando que tanto el medio maratón como la carrera Profuturo se posponen hasta otoño. Puedes ver el comunicado aquí.

En Vitónica

Me han cancelado la carrera, ¿y ahora qué hago?

Esta misma mañana la RFEA emitía un primer comunicado en el que se preveía ya la cancelación o aplazamiento de futuras carreras debido a las medidas de contención del coronavirus impuestas por el Gobierno. Esta tarde se confirmaba la suspensión de algunos campeonatos de atletismo y la celebración a puerta cerrada de otros.

Hasta ahora ya son cinco, incluyendo la media maratón de Madrid, las grandes carreras que han tenido que ser aplazadas o suspendidas debido a la crisis del coronavirus: la maratón de Tokio fue la primera, y se celebró solo para los atletas profesionales, y más tarde la siguieron Roma, París (y también su media maratón, que han sido pospuestas a los meses de octubre y septiembre respectivamente) y, finalmente, Barcelona en territorio nacional.

La medidas de contención del coronavirus recomiendan a los ciudadanos, además de una buena higiene de manos con agua y jabón (o con soluciones hidroalcohólicas cuando esto no sea posible) el mantener un metro de distancia con las personas, sobre todo si pueden tener síntomas. Debido a ello son muchos los eventos que se han cancelado o visto pospuestos a los meses posteriores al verano.

Más información | Ayuntamiento de Madrid

Imagen | EDP Rock 'n' Roll Madrid Maratón & 1/2

El día 26 de abril se celebrará, como cada año desde hace 43 ediciones, la Rock ´n´Roll Madrid Marathon. Normalmente, la carrera de maratón recorre la calle Bailén, Ferraz y algunas calles de alrededor. Sin embargo, la organización del evento deportivo ha emitido un comunicado informando del cambio de recorrido que este año se han visto obligados a hacer.

Debido a los trabajos de recuperación del patrimonio enterrado que se están llevan a cabo en Madrid, en las zonas de Plaza de España y alrededores, la organización ha tenido que modificar el recorrido cerca del kilómetro 20.

En Vitónica

Las 21 carreras que no te puedes perder en España esta temporada si eres runner

En esta ocasión, la maratón se verá desviada por Moncloa, pasará por el Arco de la Victoria y seguirá por Ciudad Universitaria para luego continuar por el recorrido habitual.

En el caso de las carreras de 10 kilómetros y de la media maratón, el recorrido no se ve afectado en absoluto, por lo que continuará siendo el mismo de siempre. Además, la organización ha indicado que va a reforzar la presencia de grupos de Rock n Roll y aumentar los puntos de animación a 40 a lo largo de todo el recorrido.

De esta manera esperan minimizar el impacto y las molestias que el cambio de recorrido pueda causar en los corredores. Sigue tratándose de una manera excepcional de recorrer Madrid y disfrutar de la increíble fiesta que se crea.

En Vitónica| Así se vive una maratón desde dentro: mis primeros 42 kilómetros (y 195 metros)

Imágenes | EDP Rock 'n' Roll Madrid Marathon & 1/2, iStock

Este fin de semana se celebra una de las carreras más importantes del calendario nacional para corredores aficionados y profesionales: la Rock 'n' Roll Madrid Marathon & 1/2. Ya sea tu distancia los 42 kilómetros o los 21 de la media, tenemos unos cuantos consejos que darte para estos días previos, cuando los nervios acechan y tendemos a sentirnos más inseguros.

• Hidrátate de forma adecuada en los días previos, porque hará calor: a pesar de que llevamos unos días de lluvias, el tiempo previsto para este fin de semana en la capital es bastante caluroso. La mañana comenzará fresca, con unos 8 grados a la hora de la salida, pero se prevé que lleguemos hasta los 19-20 aproximadamente alrededor del medio día. La hidratación antes, durante y después de una prueba es vital para que podamos rendir al máximo y correr de forma segura, así que es uno de los aspectos a cuidar en esta semana.

• Revisa tu estrategia de carrera para vencer a las cuestas de Madrid: conocer la altimetría de la prueba, sobre todo en Madrid, donde tenemos cuestas para dar y regalar, es básico a la hora de plantear nuestra estrategia de carrera. Plantéate si vas a correr de menos a más (primera mitad de la carrera más tranquila, y segunda mitad apretando un poco más) o si prefieres crearte un buen colchón contra los imprevistos que puedan surgir en los últimos kilómetros (primera mitad más rápida).

En Vitónica

42 consejos para correr una maratón

• Revisa cómo acceder a la feria del corredor y a la salida: el cambio de fecha de la carrera con motivo de las elecciones del domingo 28 de abril ha obligado, además, al cambio de fecha de la feria del corredor. Recuerda que podrás acceder a la feria durante el jueves 25 de 10:00 a 21:00 y el viernes 26 de 10:00 a 24:00. La forma más sencilla de llegar a la feria es en metro en la línea 8 (la rosa): estación "Feria de Madrid".

  Para acceder a la salida, lo más sencillo es llegar en la línea 4 de metro (la marrón) hasta la estación de "Colón". El ropero está ubicado en la zona de meta, aproximadamente a un kilómetro y medio de distancia: recuerda tenerlo en cuenta a la hora de calcular el tiempo para llegar a la salida. El ropero estará abierto desde las 07:00 del sábado.

• Aprovecha para descansar y no sumes kilómetros innecesarios: a estas alturas, el trabajo de entrenamiento ya está más que hecho, y sumar muchos kilómetros durante estos días con el pensamiento de "cuanto más, mejor" solo te hará llegar fatigado a la línea de salida, y puede tirar por tierra todos esos meses de preparación. La semana previa a una prueba, por mucho que nos apetezca quemar zapatilla, es para descansar y mentalizarnos. Aprovecha que el viernes el pronóstico es de nubes y claros para dar un paseo por la capital: el último entrenamiento tranquilo del viernes para soltar piernas por el parque del Retiro puede ser una buena opción.

Mucho ánimo a todos los corredores que vayáis a lucir dorsal el sábado: ¡solo queda un paseíto de unos cuantos kilómetros para recoger la medalla!

Imagen | EDP Rock 'n' Roll Madrid Marathon & 1/2

El próximo domingo día 22 de abril se celebra la Rock & Roll Madrid Marathon, una de las carreras más esperadas de la temporada: 42 kilómetros y 195 metros llenos de emoción recorriendo las calles de la capital.

Con el reciente cambio de recorrido (debido a que la carrera no puede terminar, como en años anteriores, en el parque de El Retiro, sino que lo hará en el Paseo del Prado) el muro de esta maratón pasa a estar en un sitio bastante malo: en los kilómetros finales del paso de la Casa de Campo, el tramo de carrera donde suele haber menos gente animando.

Para que el famoso muro, que suele encontrarse entre los kilómetros 32 y 35 de la maratón, no os impida recoger la medalla, os dejamos unos cuantos consejos que os permitan derribarlo.

El muro en la maratón simboliza ese momento en el que el cuerpo de un maratoniano cambia su modo de obtención de energía: pasa de uno muy eficiente (obtener la energía de las reservas de glucógeno del organismo) a otro bastante menos eficaz (obtenerla de las reservas de grasa). A este cambio debemos sumar también que el muro se encuentra en los kilómetros finales de una carrera larga, cuando hay que tirar más de la cabeza que de las piernas, y la cabeza a veces falla.

Si a esto le sumamos su mala situación este año (en ediciones anteriores el muro se encontraba ya lejos de la Casa de Campo, donde hay bastante más gente animando a los corredores), el muro puede causar estragos entre los corredores.

Consejos para derribar el muro de la maratón

Para hacerle frente, aquí tienes unos cuantos consejos:

• Prepárate mentalmente: los siete kilómetros de la Casa de Campo serán una prueba dura para todos los corredores, y lo mejor es que vayas mentalizado para afrontarlo. Una buena estrategia puede ser marcar una vuelta en tu pulsómetro en el kilómetro 28, justo al entrar, y pensar solamente en esos siete kilómetros que te quedan por delante. Plantéatelo como uno de los entrenamientos que has hecho durante tu preparación y céntrate solo en ellos durante ese período de tiempo.

• Que no falte el entrenamiento de fuerza en el gimnasio: unas piernas fuertes pueden salvar tu maratón. El entrenamiento de fuerza, ya sea en el gimnasio o con tu propio peso corporal, es muy importante para salir airoso de la pelea contra el muro.

• Prepara tu música para derribar el muro: si corres con música y sabes aproximadamente el ritmo que vas a llevar (deberías saberlo si tienes un buen plan de carrera), puedes organizar tu playlist musical de modo que en ese tramo de la carrera suenen canciones enérgicas que te motiven para seguir corriendo. La música puede ser una gran aliada a la hora de sumar kilómetros. Si buscas inspiración, aquí está mi playlist del año pasado.

• Mantén un ritmo estable: no intentes acelerar el paso en estos kilómetros, ya que favorecerás el paso a la obtención de energía de mano de las grasas. Establece un ritmo cómodo que puedas mantener hasta la salida del muro: todavía te quedan kilómetros por delante para esprintar si es necesario.

• Hidrátate correctamente y toma los geles cuando lo tengas previsto: antes de entrar a la Casa de Campo hay un avituallamiento y dentro de la misma habrá otros dos. Aprovéchalos todos, ya sea para beber agua o para tomarte ese gel que necesitas, si así lo tienes previsto. El pronóstico del tiempo promete ahora mismo un día soleado, con máximas de 20 grados, así que hidratarse bien es prioritario.

Con estos consejos, solo nos queda desearos mucho ánimo a todos los que corráis la maratón el domingo 22. Yo os esperaré a la salida de la Casa de Campo, en el Puente de Segovia, para animaros a todos. ¡Ánimo, maratonianos!

Imágenes | Pexels, Unsplash
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Una ruta de descenso grabada en vídeo por el bonito Parque Natural de "Los Cerros" en Alcalá de Henares (Madrid), entre pinares y terreno arcilloso. Serpenteando, encajonado entre barrancos con curvas peraltadas. Un disfrute para los sentidos y para el cuerpo. Adrenalina y diversión a partes iguales.

El descenso de "Los Lagartos" en bicicleta de montaña es un clásico en los alrededores de Madrid, una especie de parque de atracciones para los bikers.

Recorrido en la zona de "Los Cerros"

Día despejado, sin lluvia, y aunque fresco al alba, según avanza la jornada el sol calentará agradablemente. Tres amigos de la universidad, Pablo Moraleda, Jorge Prendes y un servidor quedan en este paraje para darse un festín de ejercicio físico cardiovascular, divertido y en contacto con la naturaleza.

Este parque natural tiene varias alternativas posibles, todas divertidas y con diferente grado de complejidad técnica y física. Nosotros, elegimos como subida bordear la zona de Las Crestas, para poder acabar bajando el sendero sinuoso y con curvas peraltadas, conocido como "Los Lagartos", una delicia semejante a bajar una ladera de esquí marcando las curvas detrás de un compañero.

Ritmo y pulsaciones de la salida

En aproximadamente 1 hora y 30 minutos terminamos la ruta, que ha discurrido a un ritmo tranquilo de subida, y bajada fluida en velocidad. A una frecuencia cardiaca de 120 pulsaciones por minuto de media (el 68% de mi frecuencia cardíaca máxima) y 164 pulsaciones por minuto de máxima (93% de mi frecuencia cardíaca máxima), con un gasto energético de 1415 kilocalorías (de las cuales el 34% provinieron de las grasas), según nos marca el Polar V800.

No llevamos mochila de hidratación dado que en rutas cortas con un bidón de agua es suficiente.

Vídeo del recorrido y descenso (duración dos minutos)

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Si eres un runner madrileño seguramente hayas hecho alguna vez la ruta de la tapia de la Casa de Campo, uno de los itinerarios más míticos para los corredores de la capital. El próximo fin de semana del 21 y 22 de octubre tienes la oportunidad de correr la tapia de una forma muy especial: participando en las 24 horas de La Tapia en beneficio de la Asociación Española del Síndrome de Prader-Willi (AESPW).

El Club TriMad de triatlón organiza esta actividad benéfica en la que recorrerán la ruta de la tapia durante 24 horas: cada vuelta (de 16 kilómetros aproximadamente) se realizará en una hora y media, y cualquier persona que lo desee puede sumarse a los integrantes del club en el turno que más le apetezca. TriMad donará un euro por kilómetro recorrido, y los acompañantes pueden donar lo que estimen oportuno, ¿te unes?

Como decíamos, podéis acompañar a los integrantes del club TriMad en cualquiera de las vueltas que hagan: comenzarán a las 12:00 de la mañana del sábado 21 de octubre e irán saliendo cada hora y media hasta las 10:30 de la mañana del domingo 22 de octubre, cuando saldrá el último turno. El punto de encuentro es el aparcamiento del lago en la Casa de Campo, donde también habrá un avituallamiento.

También podéis hacer la tapia a vuestro ritmo avisando antes en el punto de encuentro, o realizar vuestra "tapia virtual" donando los kilómetros que recorras. Las inscripciones y toda la información sobre este evento benéfico las podéis encontrar en la página de Facebook del Club TriMad.

La Tapia: uno de los recorridos más míticos de Madrid

Recorrido de la tapia, con un par de kilómetros más dando la vuelta al lago y saliendo a Madrid Río, por donde se puede continuar si queremos hacer una tirada más larga

Recuerdo la primera vez que me dijeron que si me apuntaba a "hacer la tapia": lo primero que me pasó por la cabeza fue que por qué tenía yo que ponerme a colocar ladrillos un domingo por la mañana, y seguramente es lo que piensen aquellos que no sean aficionados al running.

La tapia, como familiarmente se conoce a esta ruta de aproximadamente 16 kilómetros, recorre el perímetro de la Casa de Campo de Madrid, uno de los pulmones de la capital, el mayor parque público del municipio y uno de los puntos de encuentro más habituales de los deportistas madrileños, siguiendo la pared de ladrillos que la circunda.

Esta ruta circular es una de las opciones más conocidas a la hora de hacer tiradas de longitud media cuando estamos preparando una carrera (o simplemente por pura diversión) y es perfecta, con sus cuestas rompepiernas, para preparar la prueba reina de la capital: la maratón de Madrid.

Se trata de un recorrido muy bonito en el que podemos disfrutar de los pinares que se encuentran en este enorme parque al mismo tiempo que corremos por pistas y caminos de tierra, escapando en la medida de lo posible del asfalto de la ciudad. Un recorrido muy bonito sobre todo en los meses de otoño, cuando los árboles comienzan a perder las hojas y los tonos amarillos y marrones se apoderan de la Casa de Campo.

Puede realizarse por los dos lados, aunque subiendo por la parte de la izquierda parece ser un poco más llevadera (excepto la zona de las cuestas antes de llegar a la altura del parque forestal de Somosaguas, que nos esperan siempre para ponernos a prueba) y suele realizarse con punto de salida y llegada en el lago de la Casa de Campo: perfecto para reponer fuerzas al finalizar en alguno de los bares del lago.

Mi experiencia en La Tapia de la Casa de Campo

Desde que me inicié en el mundo del running había escuchado hablar sobre la tapia un montón de veces, pero la verdad es que al principio 16 kilómetros me parecían una barbaridad, y las cuestas me asustaban demasiado como para animarme a hacerla.

Pero un domingo, mientras preparaba mi primera media maratón, me dije "hoy es el día": cogí el pulsómetro, me puse las zapatillas y avisé en casa de que si no volvía en dos horas, que mandaran a alguien a buscarme. Y mira que es complicado perderse haciendo la tapia (al fin y al cabo es seguir un muro de piedra, no tiene pérdida), pero mi sentido nulo de la orientación hizo que me perdiera. Dos veces. Al final me salió una tapia de 19 kilómetros que, por otra parte, me vino fenomenal para preparar esa primera media maratón.

Las sensaciones al recorrer la tapia son geniales para los corredores: te sientes Superman cada vez que coronas una de las siete cuestas antes de llegar al poste de luz, disfrutas como un niño en las bajadas por caminos de tierra y sonríes con emoción cada vez que reconoces alguno de los senderos que has visto en los perfiles de instagram de otros corredores ("sonríe", dicen los árboles mientras subes paralelo a la carretera de Castilla).

Una de las rutas más bonitas de Madrid, de las que apetece repetir cada domingo. Os invitamos a que esta vez la recorráis por una buena causa.

Más información | Club TriMad
Imágenes | Xauxa, Concepción Amat Orta
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Desde hace unas semanas podemos disfrutar en la capital de un nuevo carril bici segregado que atraviesa algunas de las calles más importantes de Madrid: la zona de los bulevares (desde Alberto Aguilera hasta Colón), la zona de Santa Engracia y la de Juan Bravo, todas calles muy céntricas y con una gran afluencia de tráfico, son ahora "bici friendly".

Este nuevo carril bici en el centro de Madrid forma parte del proyecto del ayuntamiento para construir más de 30 kilómetros de vías para bicicletas en la capital en este año, facilitando de este modo la movilidad sobre las dos ruedas a expensas de los vehículos a motor.

Estos carriles bici segregados se encuentran ubicados entre los carriles de circulación normales (por donde pueden circular coches y motos) y el carril-bus tradicional, quedando los ciclistas en el centro del tráfico de la ciudad. ¿Es este un buen diseño para la seguridad de los ciclistas? Analizamos el diseño del nuevo carril bici y vemos cuáles son sus ventajas e inconvenientes.

Así es el nuevo carril bici de Madrid

¿Cuándo se va a corregir este despropósito? Los coches deben atravesar el carril bici para girar y sortear buses/taxis #bicimad #madrid pic.twitter.com/yDhWjzqsAK

— David Ciudad (@DavidCiudad82) 12 de julio de 2017

Como decíamos, el nuevo carril bici de Madrid se caracteriza por estar segregado de los otros carriles por los que sí pueden circular los vehículos a motor y por estar integrado dentro de la calzada. Concretamente se encuentra entre el carril bus (por el que recordamos que pueden circular tanto los autobuses como los taxis o las motocicletas) y los carriles destinados al tráfico de coches.

De no haber un carril bici específico, como hemos apuntado en anteriores ocasiones, los ciclistas deberían circular por cualquiera de los carriles destinados a los utilitarios colocándose en el centro de los mismos para poder hacerse visibles por los coches.

Esta es precisamente una de las reclamaciones que se realiza al nuevo carril bici: ¿realmente el ciclista es bien visible por los otros vehículos que circulan a su alrededor cuando se mueve en la ciudad? En la siguiente imagen de CyclingSavy.org podemos ver cómo existen multitud de puntos ciegos en los que se sitúa el ciclista cuando usa este carril bici segregado.

No solo hay un peligroso punto ciego al llegar a una intersección cuando los conductores quieren girar hacia la derecha (por cierto, este mismo peligro existe si vas en moto circulando por el carril bus: personalmente una vez tuve que reaccionar rápido para que un camión no me llevara por delante), sino que además se encuentra en una zona donde es frecuente que los conductores abran las puertas sin mirar primero hacia atrás y comprobar que ningún ciclista se acerca.

El hecho de que el carril bici se encuentre entre el carril bus y la circulación de los coches, hace que el ciclista se quede "encerrado" y que para los vehículos a motor sea imposible dejar el metro y medio de seguridad entre coche y ciclista (que aplica también en vías urbanas) cuando haya mucha densidad de tráfico.

Precaución tanto si eres ciclista como si conduces un vehículo a motor

Evidentemente, en las vías donde haya carril bici segregado, los ciclistas pueden circular por él, y este será de uso exclusivo para ellos: coches o motos no pueden invadirlo. Aunque, como podemos ver, no es algo que se tenga muy claro todavía:

💡Invención del día en #Madrid:
el carril-bici-para-coches. Olé!@enbicipormadrid @labicicritica @MADciclista @ciclosfera @cicloescuela pic.twitter.com/Wdk0BfcOyq

— Julien Cassan (@juliencassan) 9 de junio de 2017

Un momento peliagudo es aquel en el que los coches quieran girar a la derecha, cuando tienen que cruzar el carril bici y el carril bus, invadiendo ambos. Las intersecciones están marcadas con una pintura diferente para indicar por dónde se debe realizar el giro. Aun así es necesario realizar la maniobra con mucha precaución para evitar posibles accidentes.

¿Qué opinan los ciclistas?

Hemos querido conocer la opinión de aquellos que usan la bici a diario para moverse por Madrid y que además están metidos de lleno en el mundo del ciclismo. Por eso hemos hablado con el equipo de El Tío del Mazo para que nos den su opinión sobre el nuevo carril bici, que reproducimos a continuación:

Cualquier iniciativa que intente mejorar las infraestructuras para el ciclista en la ciudad es bienvenida. Tanto estos bulevares como otras iniciativas puestas en marcha en la ciudad de Madrid tienen como objetivo fomentar el uso de la bicicleta en calles y zonas donde puede ser muy útil y en ese sentido hay que aplaudirlo.

Lo que quizá es menos acertado es el formato elegido, y es que los bulevares no son la mejor de las opciones posibles. Cuando vas pedaleando por ellos te encuentras que un autobús te pasa por un lado, mientras que a la vez circulan coches por la izquierda. Eso puede suponer una cierta sensación de claustrofobia e inseguridad para algunos ciclistas, algo bastante contraproducente en el caso de personas que se inician con la bicicleta y la empiezan a considerar como un método de transporte alternativo en la ciudad. Si a esto unimos que en algunos giros los coches tienen que invadir el carril, los ciclistas pueden encontrarse con sustos desagradables.

Desde luego es complicado crear nuevas infraestructuras en una zona en la que no puedes “derribar y volver a construir”, pero sí que, como sucede en muchas ciudades, estos carriles estarían mucho mejor a la derecha de la calzada.

Nos quedamos con los pasos que se están dando, y es que hace unos años, en Madrid no soñábamos con tener un sistema público de bicicletas eléctricas, carriles señalizados a 30 kilómetros por hora (otra cosa es que se vaya a 30 por ellos), estos bulevares o algunos carriles bici que han ido surgiendo.

Ahora lo siguiente es que todos nos concienciemos de que el espacio en la ciudad es compartido y que cada uno tenemos nuestro espacio y nuestro derecho a usarlo: conductores, ciclistas y peatones.

También hemos podido contar con la opinión de Sergio Palomar, Jefe de Pruebas de la revista especializada en ciclismo de carretera Ciclismo a Fondo y director de la revista Bicisport, ambas del grupo Motorpress Ibérica.

Que el coche se está convirtiendo en un problema en las grandes ciudades no es algo nuevo. Invierno tras invierno nos encontramos noticias sobre episodios de contaminación elevados que han dado lugar a restricciones al uso del vehículo privado en ciudades como Madrid. Con la sana intención de reducir el uso del coche muchos ayuntamientos se han lanzado como locos a construir carriles bici sin darse cuenta que lo que aparentemente es la panacea para quienes emplean la bicicleta en sus desplazamientos habituales al final resulta que no sólo no reduce el uso de los medios motorizados sino que expulsa a la bici del tráfico.

Las intenciones por parte de los ayuntamientos son buenas, crear espacios específicos separados del tráfico para que los ciudadanos pierdan el miedo a usar su bici en la ciudad. Sin embargo nadie piensa en que es imposible que en cada calle y para cada desplazamiento exista un carril bici y menos aún con las necesidades mínimas de seguridad que requiere la bicicleta, un vehículo reconocido como tal en las leyes de circulación. Llega un momento en que la bicicleta ha de convivir con el coche.

En Madrid esta convivencia se había logrado durante la anterior legislatura con una medida tan simple como los Ciclocarriles 30 consistentes en simplemente pintar un carril de la calzada con el símbolo de la bici limitando la velocidad a 30 km/h frente a los 50 habituales en el caso de presencia de ciclistas. Si bien la velocidad no se cumple por norma general, en muchos casos ni siquiera con la bici, la mera señalización junto a la mayor presencia de bicis gracias a la aparición del servicio de bicis públicas Bicimad consiguió lo que parecía increíble, que los coches en Madrid se acostumbraran a la presencia de las bicis. Ahora sin embargo ha cambiado la política y la concejalía de movilidad se ha decidido a gastar dinero en infraestructuras en donde las bicis circulen apartadas del tráfico, echando por tierra esa convivencia lograda tras largos años. Poco menos que recluir a la bicicleta en guetos y dar rienda suelta al coche ¿no habíamos quedado que el objetivo era reducir su presencia?

Para más inri, a pesar de la buena voluntad de quienes planifican estas infraestructuras en muchos casos no se tiene la perspectiva de quien realmente pedalea creando auténticas ratoneras que ya se han cobrado su primera víctima tras el atropello hace unos días de un ciclista en la Calle de Alcalá. Carriles estrechos, en los que los coches no son conscientes de la presencia de la bicicleta a la hora de realizar giros, espacios recluidos junto a la línea de vehículos aparcados que son ocupados por la doble fila, por motocicletas adelantando y dejan al ciclista expuesto a la apertura de puertas; y ya el peor de todos, el carril construido sobre la acera constantemente invadido por peatones y plagado de obstáculos. No son más que formas de apartar a las bicis de la calzada y que nos alejan del objetivo de unas ciudades más humanas.

Si bien la ciudad al que se inicia en la bicicleta puede parecer un medio hostil, apenas unas pequeñas pautas sirven para hacer la circulación más segura. Muchos son los pequeños trucos para rodar en la ciudad, pero el principal es “actuar siempre como si no te hubieran visto” Se trata de anticipar los movimientos del resto de vehículos y estar siempre en un lugar de la calzada donde seamos visibles. La mejor forma de lograrlo es circulando por el centro del carril, como un vehículo más. Así de sencillo. Sin embargo, los carriles bici sólo nos apartan de esta posición haciéndonos ajenos a la circulación y deslegitimando a la bici como el vehículo que la ley reconoce que es. A los políticos les da miedo esto por lo impopular que resulta limitar la libertad del coche. Sin embargo, es el momento en el que hay que decidir si queremos seguir conviviendo con la insoportable contaminación o se ponen medidas para hacer unas ciudades más humanas.

¿Qué opinamos los conductores?

Personalmente, soy conductora de coche y moto en Madrid, y circulo bastantes veces con esta última por la zona de los bulevares, donde se ha implantado parte del nuevo carril bici. La primera impresión que me dio el carril bici coincide con la de los compañeros de El Tío del Mazo: inseguridad. Si ya circulando con una moto procuro no hacerlo cerca de los autobuses en la medida de lo posible, si lo hiciera en bici me intimidaría bastante más. De hecho, esa sensación de inseguridad frente a los vehículos a motor es la razón principal por la que no circulo en bicicleta por la ciudad.

Como conductora también hubiese agradecido algo más de información sobre el modo de circular de forma segura en zonas donde se encuentra el nuevo carril bici: es de sentido común pensar que no puedes circular por él si no vas en bicicleta, pero el tema de los giros a la derecha o de la incorporación desde calles aledañas no lo tenía muy claro durante los primeros días y tampoco he encontrado información clara sobre cómo hacerlo.

Creo que sí es un avance en la convivencia entre peatones, ciclistas y conductores, pero queda todavía mucho por hacer, tanto en educación vial como en diseño y construcción de carriles bici para que Madrid pueda ser considerada una ciudad segura para la circulación en bicicleta.

Como idea, ¿qué tal unos separadores físicos en el carril bici como los que tienen en otras ciudades como Florencia?

En Florencia, Italia, tienen carril bici segregado. A ver si algún día los tenemos en @madrid al menos en grandes avenidas pic.twitter.com/j2BAa2Ruog

— Miguel Ángel Medina (@locodelpelorojo) 13 de marzo de 2017

Imágenes | iStock y CyclingSavvy.org
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Como cada año Madrid se divide en dos para concretar una gran carrera multitudinaria denominada Norte vs. Sur y nos invita a decidir de qué lado estamos para formar parte de la misma.

La carrera tendrá lugar el domingo 19 de junio y ya están abiertas las inscripciones que puedes realizar online o en tiendas especializadas si deseas probar tu desempeño en un gran evento multitudinario.

Datos de la carrera

• Horario: 9 horas.
• Salida: calle Mateo Inurria.
• Meta: calle Claudio Moyano.
• Participantes: todas las personas sin distinciones, nacidas en el año 2000 o anteriores.
• Distancia a recorrer: 10 km.
• Precio: 12 euros.

Tienes hasta el 16 de junio para apuntarte a esta gran carrera que divide Madrid en Norte y Sur y propone un recorrido por el centro de la ciudad muy agradable para probarte como corredor.

Desde Vitónica os animamos a sumarse a este evento que sin duda te motivará a correr y a dar lo mejor de ti por tu gran equipo: el Norte o el Sur.

Y tú, ¿de qué lado estás?

Más información en | La carrera de Madrid