A poco que cojamos la bici nos daremos cuenta de que siempre hay alguna que otra avería que solucionar cuando salimos a pedalear. Hoy os vamos a dar un listado de las herramientas básicas que debes llevar en tu bici, lo básico para salir airoso de las averías más frecuentes.

Dentro de la multitud de herramientas que podemos tener, os vamos a dar ejemplos de las herramientas básicas para llevar en la bici. Luego en casa es recomendable tener más, para averías más gordas. Estas son las que te pueden sacar de un apuro si tienes una de las averías más frecuentes:

Kit para reparar pinchazos

Una de las averías más frecuentes que podemos tener en la bici. Ya vimos en un artículo tres formas de evitar los pinchazos. Pero sin optamos por la vieja escuela de cubierta con cámara, si pinchamos no tenemos otra que arreglarlo. Un kit para reparar pinchazos incluye: desmontables para quitar y poner la cubierta, pequeña lija para pulir la superficie del pinchazo, pegamento y parche para tapar el pinchazo. Es muy barato (2,31€ en Amazon) y nos puede sacar de un buen apuro si pinchamos lejos de casa.

En la actualidad hay parches rápidos, que ya tienen su autoadhesivo y son muy fáciles de poner, olvidánonos del pegamento, que en ocasiones puede ser algo engorroso y hay que esperar a que se seque. Algo más caros, (3,5€ en Amazon) pero más prácticos:

Y si nos gusta la comodidad y preferimos no desmontar la rueda para reparar el pinchazo, siempre nos queda la opción de utilizar la espuma para reparar pinchazos. No tendremos tanta presión en la rueda, pero nos valdrá para regresar a casa pedaleando. Eso sí, suele ser la opción más cara (5,01€ en Amazon):

Bomba rápida para hinchar las ruedas

Imprescindible para hinchar la rueda después de pinchar o, simplemente, hinchar la rueda porque haya perdido presión. Hay muchísimos modelos de bombas, para mí algo imprescindible es que sea pequeña, pese poco y que tenga manómetro, para ver la presión a la que hemos hinchado la rueda. Yo tengo una bomba de pie para hinchar en casa antes de salir, por eso no me importa que la que llevo en la bici sea más pequeña o incómoda para hinchar, porque no la voy a usar tan a menudo y prefiero que no me ocupe mucho. Este modelo es una buena elección por 11,95€ en Amazon:

Kit multiherramienta para la tornillería

Para apretar cualquier tornillo de sillín, tija, frenos, etc. Se hace necesario tener un kit básico multiherramienta con la que poder apretar y aflojar la mayor parte de la tornillería de nuestra bici. Mucho cuidado aquí con opciones demasiado baratas donde la herramienta puede estar hecha de un material no muy fuerte, porque nos podemos ver apretando algo y ver como la herramienta se rompe.

Vale la pena tener algo más caro pero duradero, ya que es prácticamente algo para todo la vida. Es básico que tenga llaves Allen, destornilladores y tronchacadenas. Un kit fiable y práctico con 19 herramientas incluidas que a mi me gusta es este de Crank Brothers, por 23,28€ en Amazon. Es pequeño y compacto, con prácticamente todas las herramientas que necesitaremos en ruta. Eso sí, peso un poco, porque las herramientas son de acero, pero así nos aseguramos de que las herramientas van a durar y no se nos van a romper si aplicamos algo de fuerza.

Eslabón rápido: para arreglar fácilmente la cadena

Un eslabón rápido puede ponerse y sacarse con las manos fácilmente. De esta forma, si algún día se nos rompe la cadena, solo tenemos que echar mano al eslabón rápido para arreglarla. Aquí no nos va a servir cualquier eslabón rápido, dependiendo del modelo de nuestra cadena y de las velocidades de nuestra bici, necesitaremos un tipo de eslabón rápido. A mi modo de ver es algo imprescindible ya que no cuesta mucho (2-10€) y ocupa poquísimo, pero sí que nos puede sacar de un buen apuro si se nos rompe la cadena.

Llave para radios

Esta es otra herramientas que ocupa muy poco pero que nos puede sacar de un buen apuro. Si algún día se nos rompe un radio, con esta herramienta lo podemos quitar y evitamos que nos destroce la bici al girar la rueda y así podemos seguir pedaleando sin problemas.

También es muy útil en el día a día, ya que no nos damos cuenta pero los radios se van aflojando y eso hace que la rueda pierda estabilidad. Este modelo que veis en la imagen se puede conseguir por 2,75 en Amazon. Vale la pena por el poco espacio, peso y dinero.

Adaptador de válvula

Muy útil si sois de los que soléis hinchar las ruedas en una gasolinera. Si tenemos válvula fina, en muchas gasolineras la toma de aire es solo para válvulas gordas. Con un adaptador de válvula no tendrás problema tengas la válvula que tengas. Lo ideal es que nuestra bomba tenga para las dos válvulas, pero no siempre ocurre. De nuevo: precio (1€ en Amazon), tamaño y peso reducidos, así que merece la pena llevarlo encima.

Como veis, por 30-50€ podemos tener las herramientas básicas para llevar en nuestra bici, que nos ayudarán a solverntar las principales averías que se suelen tener cuando salimos a pedalear. Merece la pena tenerlas en la bolsa del sillín, son nuestro seguro de vuelta a casa.

Una de las averías más frecuentes cuando salimos en bici es el pinchazo de la rueda. Si nos pilla lejos de casa y no sabemos o podemos salucionarlo es un auténtico fastidio. Hoy vamos a ver tres formas de ahorrate un pinchazo en tu bici.

Los métodos o sistemas que os vamos a mostrar a continuación son simples, baratos (alrededor de 10-15€) y no requieren de muchos conocimientos mecánicos. Valen para bici de montaña o de carretera. Alguno es más efectivo que otro, pero con los tres métodos antipinchazos nos vamos a ahorrar casi todos los pinchazos que sufriríamos en nuestra bici.

La banda o cinta antipinchazos

Es una banda con cierta rigidez que se coloca entre la cubierta y la cámara de la bici. De esta forma, la cámara quedará protegida de esos pinchazos más superficiales que podamos sufrir. Eso sí, ante una punta o clavo largo o pinchazo fuera de la banda de rodadura estaremos más expuestos. Pero, como decimos, para la mayor parte de pichazos que son en la banda de rodadura y por pequeños pinchos, ahí nos ahorraremos el pinchazo.

Cámara antipinchazos

Desde mi punto de vista esta es la opción más cómoda, ya que simplemente montamos una cámara como otra cualquiera, con la particularidad de que la cámara lleva dentro un líquido antipinchazos.

Si pincháramos la cámara, el líquido que hay dentro, en contacto con el aire, solidificaría y crearía un "tapón" que taparía el pinchazo. Hasta que solidifica el líquido, la rueda puede perder algo de presión, pero basta con pararnos e hincharla hasta la presión deseada. Este tipo de cámara cuesta algo más que las normales, pero vale la pena porque en caso de pinchazo no tenemos que hacer nada, solo seguir dando pedales.

Líquido antipinchazos

Es el mismo sistema que antes solo que añadimos el líquido nosotros mismos a la cámara que tengamos puesta. Es algo más laborioso por el tema de echar el líquido dentro de la cubierta, pero no es nada complicado y al final el resultado es que tenemos una cámara con líquido antipinchazos. Este método lo podemos elegir antes que el anterior si la cámara que tenemos en la bici es nueva y no queremos cambiarla todavía por otra que lleve ya el líquido incorporado.

Los tres sistemas son efectivos, pero los que utilizan líquido antipinchazos van a ser más efectivos ante pinchazos más fuertes. Yo me quedo con la cámara con líquido antipinchazos, porque prácticamente tiene el mismo precio que los otros sistemas y es más cómodo de instalar.

Imagen | Pixabay

Vídeos | FundaxSI , Slime

Para resolver averías u otros inconvenientes inesperados durante el rodaje que nos permitan continuar pedaleando, todo ciclista debería llevar consigo algunas herramientas básicas que a continuación detallamos.

Si eres de los que pedalea fuera de la ciudad, por la carretera o por la montaña, las siguientes herramientas serán de mucha más ayuda, pues te permitirán solucionar el contratiempo fácilmente y poder continuar para regresar pedaleando a donde has iniciado el recorrido:

• Multiherramienta: una especie de navaja suiza donde vamos a encontrar diferentes llaves, destornilladores y desmontables que nos permitirán desde ajustar el sillín hasta concretar una reparación más completa en tu bicicleta como por ejemplo, resolver un pinchazo fácilmente.

• Kit de parches: para resolver un pinchazo, esta herramienta resulta fundamental, pues nos permite limpiar, pegar y parchar la cámara en relativo corto tiempo.

• Bomba de hinchado: mejor si es de metal, pues permite hinchar la rueda con mayor presión. Es importante que sea ligera y compacta para trasladarla fácilmente. Ésta herramienta puede permitirnos regresar a casa tras un leve pinchazo aun si no contamos con parches y otras herramientas básicas.

• Troncha cadenas y cierre de eslabón: aunque no es muy frecuente tener problemas con la cadena de la bici, puede sacarnos de apuro y ayudarnos a resolver un gran inconveniente fácilmente.

• Elementos multiuso: para solucionar pequeños inconvenientes, éstos elementos pueden ser de mucha ayuda, por ejemplo, lubricantes, navajas multiusos, cinta americana u otras.

Si no te apetece llevar un multiherramientas de bicicleta contigo, puedes escoger alguno de los componentes del mismo, por ejemplo, es básico el desmontable para solucionar un pinchazo y también pueden ser muy útiles algunas llaves.

Si no deseas llevar kit de parches y bomba de hinchado, quizá puedas escoger cargar una cámara adicional para resolver potenciales pinchazos. Todo dependerá de cuánto te alejes con tu rodaje y del tiempo que te mantendrás sobre la bicicleta.

Ya sabes, si quieres evitar y resolver fácilmente averías frecuentes en tu bici, éstas son herramientas básicas que todo ciclista debería llevar consigo.

Vía | Cuidadano 0.0
En Vitónica | Cómo arreglar bien un pinchazo en la bicicleta
Imagen | iStock

Nunca está de más ser un manitas con la bici, puede ocurrirnos algún imprevisto y mejor saber arreglar el entuerto. Un caso típico es el pinchazo de la bicicleta, arreglar un pinchazo puede parecer simple, pero si no seguimos unas instrucciones básicas podemos acabar desesperándonos o pinchando de nuevo la cámara.

Tal y como vemos en el video, lo primero es quitar la cubierta ayudándonos de los desmontables, primero quitamos un lado y después el otro. Hasta aqui nada complicado, luego viene busar dónde está el pinchazo, para ello hinchamos un poco la cámara y nos ponemos a inspeccionar.

Una vez localizado el pinchazo lijamos los alrededores para que el parche ligue bien con el pegamento. Presionamos, dejamos secar y ahora viene la parte que considero más importante, volver a metar la cámara sin volver a pincharla. Para esto metemos primero un lado, hinchamos un poco la cámara y la introducimos entre la cubierta y la rueda.

Un error típico es meter la cubierta con la cámara ya dentro, es aqui donde podemos pellizar la cámara y volver al problema de antes. Después de meter la cámara vamos poco a poco introduciendo el lado libre, y un truco que yo no sabía, utilizar jabón para el tramo final, que suele ser el que más cuesta y con el que podemos caer en otro error, usar los desmontables para acabar la faena con la fuerza. Con el jabón la cubierta entra más fácilmente y sin peligro de otro pinchazo.

Vía | Ciclismo a fondo