Un parapentista chino partió desde una altitud de 3000 metros en la cordillera de Qilian, en el norte de China pero vivió una terrible experiencia tras ser arrastrado a más de 8000 metros de altura por una corriente de aire. Afortunadamente, sobrevivió.

Vuelo sin las aprobaciones pertinentes

Al parecer, el parapendista chino nunca tuvo la intención de despegar del suelo y por lo tanto, no había registrado ningún plan de vuelo ni solicitado autorización del espacio aéreo, por lo que su experiencia no estaba sujeta a ninguna aprobación pertinente y por ello, se le prohibió volar durante seis meses.

El parapentista despegó a unos 3000 metros de altura y fue elevado por una  corriente ascendente de aire más de 5000 metros más, cuando intentaba probar un equipo de segunda mano sin realizar un vuelo adecuado.

Un vídeo de la cámara de Peng Yujiang, el parapentista, lo mostró sobre las nubes, cubierto de carámbanos, mientras la temperatura descendía a -35ºC, según se informó mientras intentaba controlar su equipo.

Peng relató su terrible experiencia diciendo que no dejaba de intentar de hablar por radio con su amigo, y que tenía las manos congeladas afuera.

Las autoridades elogiaron la supervivencia de Peng, admitiendo que esto fue un  accidente, ya que una persona normal no puede estar expuesta a 8000 metros de  altura sin oxígeno y este parapentista chino estuvo más de una hora haciendo intentos por aterrizar y descender, pero sus esfuerzos fueron ineficaces y al elevarse se sintió confuso y perdió el conocimiento brevemente.

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Finalmente Peng logró aterrizar a unos 30 kilómetros del lugar de partida, donde lo recibieron amigos y conocidos. El video de la experiencia se hizo rápidamente  viral tras ser publicado en la versión China de tik Tok.

Si bien el video provocó conmoción entre los espectadores y algunos sugirieron que había batido el récord de altura lograda en parapente, el mismo no se contabilizaría oficialmente porque su vuelo no estaba registrado.

El parapentista alcanzó los 8598 metros sobre el nivel del mar y logró sobrevivir a esta terrible experiencia sin tener, por el momento, más efectos negativos que la suspensión de 6 meses de vuelo por no contar con las autorizaciones necesarias.

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Imagen | @guardiannews en Youtube

El mundo del atletismo está de luto después de descubrir la muerte del plusmarquista mundial de maratón, Kelvin Kiptum. El atleta conducía el coche en el que viajaba también su entrenador cuando perdió el control del vehículo, falleciendo ambos en dicho accidente. Una tercera persona que también viajaba con ellos fue trasladada de urgencia al hospital. Kiptum era señalado como lo única persona que podía conseguir el desafío de bajar las dos horas en maratón, por lo que además de las personas cercanas, se llora el fatal desenlace a nivel mundial.

El mundo del maratón está de luto por la muerte de Kelvin Kiptum

Hace unos meses detallábamos la marca sobrehumana de Kelvin Kiptum en el maratón de Chicago, donde el keniata paró el crono en 2:00:35, siendo el primer hombre en bajar de las dos horas y un minuto (2:01) en maratón. Él mismo ya había avisado que sería capaz de correr un maratón en menos de dos horas, y eran muchos los profesionales que creían que así sería.

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Sin embargo, en la noche española del domingo comenzó a expandirse la noticia por medios como "X" que explicaban el fallecimiento de Kelvin Kiptum y de su entrenador. El atleta keniata conducía su coche en Kaptagat, suroeste de Kenia, cuando perdió el control del vehículo sobre las 23.00h (hora local). Los primeras condolencias no tardaron en llegar, como las del ex primer ministro de Kenia, Raila Odinga:

Noticias devastadoras mientras lamentamos la pérdida de un individuo extraordinario, Kelvin Kiptum, poseedor del récord mundial e ícono del atletismo de Kenia. Junto con su entrenador, fallecieron trágicamente esta noche en un accidente. Nuestra nación lamenta la profunda pérdida de un verdadero héroe

A ella se sumaron muchas otras de directores de entidades mundiales y de todo el mundo del atletismo. Si no eres seguidor del mundo de la maratón, este acontecimiento podría ser similar al de Kobe Bryant en baloncesto, Ayrton Senna en automovilismo o si falleciese una figura mundial de la talla de Leo Messi o Cristiano Ronaldo.

¿Cómo fue el accidente de Kelvin Kiptum?

Peter Mulinge, comandante del condado local, explicó al periódico Nation que Kiptum perdió el control de su vehículo y chocó contra un árbol antes de aterrizar en una zanja.

Este fue un accidente en el que Kelvin Kiptum, poseedor del récord mundial de maratón, conducía su vehículo con dos pasajeros. Kiptum y Hakizimana (su entrenador) murieron en el acto y la tercera persona fue trasladada de urgencia al hospital Racecourse de Eldoret.

El objetivo profesional de Kiptum era arañar aún más segundos al crono en la maratón de Rotterdam que tiene lugar en abril, acercándose cada vez más a ese récord a priori imposible de bajar las dos horas en maratón de manera oficial. World Athletics había ratificado la semana pasada el récord de 2:00:35 con el que pulverizó la marca anterior de Kipchoge.

El mundo sigue en shock horas después por lo ocurrido al tratarse de una vida de 24 años y el mayor exponente de atleta de maratón con una proyección no vista antes.

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Imágenes | Kelvin Kiptum (Instagram)

Durante el día de ayer todos los medios se hicieron eco de que el exvicepresidente del gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, había sido ingresado de gravedad tras sufrir un ictus. Este tipo de accidentes cerebrovasculares afectan a más de 15 millones de personas en el mundo y, en algunos casos, sus consecuencias pueden ser muy graves.

Qué es un ictus

Los ictus son lo que se conocen como ACV (accidentes cerebrovasculares) y pueden ocasionarse de dos maneras diferentes: por isquemia - disminución brusca del flujo sanguíneo - o por lo que se conoce como ictus hemorrágico en el que se da un derrame debido a la ruptura de algún vaso sanguíneo.

Ambos casos pueden provocar que se dé una pérdida de tejido cerebral lo que puede llegar a tener secuelas desde graves a leves, muchas de ellas permanentes, especialmente cuando las personas afectadas son adultos mayores.

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La importancia de reconocer los síntomas

Es importante que sepamos reconocer los síntomas de este tipo de accidentes ya que la atención temprana reduce el índice de mortalidad y el riesgo de secuelas. Aunque variaran dependiendo de la zona del cerebro, estos son algunos de los síntomas que pueden ponernos en alerta.

Para reconocerlos en otras personas podemos seguir el protocolo que se conoce como FAST en inglés y que significa cara (Face), brazos (Arms), habla (Speech) y tiempo (Time). Uno de los síntomas puede ser dificultades para mover los músculos de la cara en uno o ambos lados de las misma. No poder sonreír podría ser un síntoma. En cuanto a los brazos, tendrían incapacidad para subir uno u ambos brazos por encima de la cabeza. El habla puede volverse confusa, no recordando palabras o diciendo palabras sin sentido. Por último, es importante que tardemos el menor tiempo posible en llevar a esa persona para que reciba ayuda médica.

En nosotros mismos sentiremos debilidad o entumecimiento en una parte del cuerpo o, incluso, parálisis. Es posible que, aunque sepamos claramente lo que queremos decir no encontremos con dificultades para hacerlo o no encontremos las palabras. Otra señal es que podamos tener una pérdida de visión repentina tanto total como parcial. Los problemas de equilibrio, vértigos repentinos y dolores muy intensos de cabeza son otra de las señales que deben ponernos en alerta.

Ante cualquiera de estos síntomas debemos buscar ayuda médica lo antes posible.

Imágenes | Pixabay

Si bien señalar como causa de un accidente de tráfico la fatiga o el sueño es algo complicado (a no ser que los implicados lo reconozcan), compañías de seguros y expertos coinciden en señalar las como dos de las principales causas de accidentes de circulación en España.

En el año 2015, la Fundación CEA (Comisariado Europeo del Automóvil) realizó un informe sobre la influencia de estos dos síntomas en los accidentes de tráfico. Hoy vamos a analizar dicho informe.

Factores fisiológicos que afecta a la conducción: diferencias entre fatiga, somnolencia y sueño

En cuanto a aquellos factores fisiológicos que las personas "podemos" controlar y los cuales afectarán directamente a nuestras capacidades de conducción y reacción al volante, las más importantes son la fatiga, la somnolencia y el sueño. Y existen diferencias entre las tres, a pesar de estar relacionadas entre ellas y de ser unas precursoras de otras y a su vez consecuencias de las mismas.

La fatiga

Tal y como dice la definición pura de la palabra, la fatiga es "el cansancio que se experimenta después de un intenso y continuado esfuerzo físico o mental". En este caso, la conducción implica un continuado esfuerzo mental para mantener la atención al 100%, ya que cualquier mínima distracción puede tener fatales consecuencias. Es uno de los estados fisiológicos más peligrosos y está directa y peligrosamente relacionada con el sueño. En cuanto al cansancio físico, existe una pregunta que mucha gente se hace: ¿provoca más cansancio un coche de cambio manual o uno de cambio automático?.

Como consecuencia de un viaje largo en el cual no realicemos las paradas pertinentes (por mucho que pensemos que no estamos fatigados), las personas tendemos a irnos relajando y dejamos de prestar atención aunque no nos demos cuenta, bajando por tanto la guardia durante nuestra conducción.

Continuos movimientos y cambios de postura, así como parpadeo constante, sensación de pesadez de cabeza, cefaleas, restregarse la cara, estirarse, etc.. son síntomas claros de que estamos sufriendo, o empezando a sufrir la aparición de la fatiga y, por tanto, que debemos parar lo antes posible.

Según el European Transport Safety Council (ETSC) la fatiga al volante causa casi el 20% de los accidentes de los vehículos comerciales de transporte en la Unión Europea. Por suerte, cada vez avanza más la tecnología y marcas como Toyota cuentan ya con algunos dispositivos y sistemas que prevengan o ayuden a disminuir los efectos y consecuencias de la fatiga al volante.

La somnolencia

La somnolencia es el "estado intermedio entre el sueño y la vigilia en el que todavía no se ha perdido la conciencia y en el cual se tiene sensación de cansancio, pesadez, sueño, embotamiento de los sentidos y torpeza en los movimientos". Ésta, viene determinada principalmente por cuatro factores:

1. El momento del día: las últimas horas de la madrugada (entre las tres y las cinco o seis de la mañana) y las horas "de la comida" (entre las dos y las cinco de la tarde) son los periodos del día en los que suelen aparecer los síntomas más claros de somnolencia. A pesar de la cantidad de horas que hayamos dormido previamente al viaje estas horas corresponden a periodos en los que nuestro cuerpo, por normal general y debido a los ritmos circadianos, suele encontrarse durmiendo.

2. Estimulación ambiental y nivel de actividad del conductor: los viajes realizados por un camino habitual (monótonos), por carreteras con grandes rectas y sin cambios de velocidades o curvas y aquellos que realizamos solos son los más peligrosos, ya que mantener cierto grado de actividad durante el mismo (hablar con el acompañante, ir cambiando velocidades, carreteras con curvas en las que debemos prestar siempre atención...) ayuda a evitar que nos distraigamos y aparezca la somnolencia. Y no. Ir hablando por teléfono no ayuda para nada (bueno, a la Guardia Civil sí).

3. "Rendimiento" individual del conductor: hay personas que conducen mejor de día y otras que lo hacen mejor de noche, por lo que debemos procurar realizar los viajes en aquellas horas en las que sepamos o intuyamos que vamos a estar dentro de nuestro pleno rendimiento.

4. Tiempo que se permanezca despierto de forma continuada: evidentemente, cuanto más tiempo pasemos despiertos de forma continuada, más difícil va a ser evitar quedarnos dormidos.

Además, debemos señalar que para combatir la somnolencia el uso de bebidas con cafeína o energéticas puede llegar a ser contraproducente, ya que al ser temporal su efecto, esto puede llevarnos a un exceso de confianza, recaer pasados un tiempo y, como consecuencia, tener un accidente (por desgracia este punto puedo confirmarlo por experiencia propia)

Causas que intervienen en la aparición de la somnolencia durante la conducción

Sin llegar a entrar excesivamente en los detalles de cada una, algunas de las causas más comunes que pueden influir en la aparición de la somnolencia durante la conducción son:

• Privación de sueño: es decir, no haber dormido lo suficiente. Las personas adultas suelen necesitar dormir por norma general entre siete y nueve horas, por lo que dormir menos podría significar un aumento de las posibilidad de sufrir somnolencia durante el trayecto (por corto que éste sea.

  Además, si esta privación de horas de sueño se da de forma prolongada en el tiempo, puede ocasionar un "adormecimiento crónico".

• Sueño fragmentado: para hablar de sueño fragmentado no necesariamente tenemos que llegar a despertarnos. En ocasiones, ruidos, luces o alguna perturbación externa a nosotros (a veces incluso por estar sometidos a situaciones de estrés) pueden ocasionar que no alcancemos las fases más profundas del sueño, por lo que tendremos un "sueño ligero" aún sin llegar a despertarnos y esto contribuirá al fenómeno del sueño fragmentado.

• Cambios en los horarios de sueño: normalmente las personas estamos acostumbradas a dormir durante la noche y realizar nuestras actividades por el día, por lo que realizar un cambio en nuestro patrón de sueño el día antes de efectuar un viaje puede ser contraproducente. Para ello, personalmente recomiendo siempre que sea posible intentar cambiar dicho patrón de sueño al menos dos días antes del viaje (si vamos a viajar de noche, por supuesto), para intentar en la medida de lo posible que nuestro cuerpo se adapte. Al menos es como a mi me gusta viajar y lo que suelo hacer cuando hago desplazamientos nocturnos en vacaciones.

• El uso de sustancias con efectos sedantes: a pesar de la infinidad de campañas publicitarias y de paneles informativos, aún a día de hoy existe mucha gente que conduce bajo el efecto de medicamentos que, entre otras reacciones, provocan somnolencia (algunos porque no se leen el prospecto y otros porque les da igual y lo ignoran). Y esto es una gravísima irresponsabilidad que puede provocar muertes en carretera.

  Dentro de estos medicamentos, algunos de los más comunes pueden ser los antiistamínicos, medicamentos para la gripe o los antidepresivos. Dentro de las sustancias con efectos sedantes podríamos incluir el consumo de alcohol o ciertas drogas, que provocan unos efectos similares.

• Los transtornos del sueño: para enlazar con el apartado del sueño, hablaremos de los trastornos del sueño como una de las causas de la aparición de la somnolencia debido, como podéis imaginar a una alteración en los patrones de sueño que afectará negativamente a nuestro descanso y por tanto a nuestras capacidades de prestar atención a la conducción y de reaccionar.

  Insomnio, narcolepsia, hipersomnia, trastornos respiratorios como la apnea del sueño o las parasomnias, son algunos de los trastornos del sueño que pueden afectarnos durante la conducción.

Consecuencias de la somnolencia y su efecto sobre la conducción

Si no hemos sido capaces de anticiparnos y comenzamos a sufrir somnolencia durante nuestro viaje, éstas son algunas de las consecuencias que podemos llegar a sufrir si no le ponemos remedio a tiempo:

1. Disminución de la concentración y aumento del tiempo de reacción
2. Toma de decisiones lentas y en ocasiones torpes
3. Aumento del número de errores en la conducción y las maniobras
4. Aparición de los microsueños: periodos de apenas unos segundos de duración durante los que la persona se queda ligeramente dormida y permanece ajena a lo que ocurre en el tráfico. Son uno de los efectos más negativos de la somnolencia al volante y se relacionan con numerosos accidentes de extrema gravedad. El mayor problema es que suelen pasar totalmente desapercibidos y no nos damos cuenta hasta que es demasiado tarde.
5. Alteración de los sentidos: cuando aparece la somnolencia, nuestros sentidos resultan directamente afectados: las luces se vuelven más molestas para nuestros ojos, podemos llegar a perder parcialmente sensibilidad en manos y pies, no controlamos igual las distancias...

El sueño

Por definición, es "el estado de reposo en que se encuentra la persona o el animal que está durmiendo, o el deseo o necesidad de dormir". Si hemos llegado a este punto, es muy probable que hayamos sufrido o estemos muy próximos a sufrir un accidente de circulación.

Por desgracia, cuando llegamos a este punto las consecuencias suelen ser ya inevitables y derivan en accidentes de circulación (de mayor o menor gravedad, aunque por norma general suelen ser casi siempre accidentes graves) y, en caso de ocurrir en vías urbanas pueden significar atropellos de peatones o viandantes.

La apnea del sueño

El síndrome de la apnea del sueño es una de las enfermedades de mayor gravedad dentro de los factores que pueden clasificarse dentro del apartado del sueño. Dicho síndrome consiste en que la persona que lo sufre realiza paradas en la respiración durante breves periodos de tiempo durante el ciclo del sueño o bien tiene respiraciones superficiales.

Suele ser un problema crónico, provoca un sueño de muy mala calidad y, por consiguiente, pasamos el resto del día cansados y sin la energía que tendríamos en caso de haber descansado correctamente. Además, la consecuencias provocadas en la conducción por este fenómeno son muy similares a las que producen otras sustancias como el alcohol y el déficit de sueño.

Como datos significativos, comentar que esta enfermedad suele darse muy a menudo en personas obesas (como consecuencia directa del sobrepeso u obesidad) y tienden a sufrirlas más los hombres (un 24% aproximadamente) que las mujeres (un 9% aproximadamente).

La seguridad vial

En España, desde hace algunos años se está impartiendo desde los primeros cursos una asignatura y conocimientos de seguridad vial con el fin de concienciar desde las primeras edades de la importancia que tiene atender a las normas de circulación tanto para conductores como para peatones, ya que así se podrían reducir drásticamente los accidentes y las víctimas que cada año pierden la vida como consecuencia de distracciones o imprudencias.

Imágenes | iStock

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La moda de los "selfies", "autofotos" o como las queramos llamar cada día supera límites que considerábamos increibles. La obsesión por conseguir fotos más espectaculares y de centrarse más en la foto que en lo que está pasando en el mundo real deja unas estadísticas que merece la pena revisar.

Y es que, según publican diversos medios (aquí referencia a la noticia en inglés), en lo que va de 2015 han muerto más personas como consecuencia directa de accidentes en el momento de tomar fotos selfies que las que han muerto por ataque de tiburón. ¿Da que pensar, verdad?

La fuente señala al menos 12 fallecidos debido a accidentes sufridos al tomar estas fotos. Es muy inquietante que se puede consultar la lista de lesiones y muertes relaciondadas con autofotos en la wikipedia (en inglés). Mientas tanto, en cuanto a muertes por ataque de tiburón, se contabilizan ocho (fuente). Hablamos de datos del año 2015.

Por ello parece, una vez más, que el principal depredador del hombre es el propio hombre, y cómo el uso inadecuado de la tecnología y la falta de atención a lo que nos rodea genera accidentes con daños y hasta muertos en momentos que deberían ser felices y de ocio.

En Vitónica abogamos por hábitos saludables y damos consejos para mantener y mejorar la salud. Sabemos que en competiciones deportivas, ya sean deportes más o menos de riesgo, es habitual llevar dispositivos como móviles y cámaras. Esperamos que la búsqueda de imágenes y secuencias más espectaculares no derive en daños y lesiones, pero avisados quedáis: temed más al selfie que a los tiburones.

Imagen | Pixabay (libre de derechos)

Cuando todavía nos queda un tiempo de disfrute de playa y piscina, por desgracia ya hemos visto en los medios de comunicación diversas noticias relacionadas con accidentes ocurridos con el entorno acuático. Me parecen especialmente dramáticos los que afectan a niños, pues no son conscientes de todos los riesgos ni tienen las habilidades suficientes para evitar este tipo de incidentes. Por ello es necesario estar siempre atentos a los niños en la playa y la piscina para evitar accidentes.

Tanto en la playa como en la piscina, es necesario vigilar siempre a los niños, pues cualquier pequeño despiste puede propiciar que la ayuda no llegue a tiempo, en caso de producirse un accidente. Por ello, creo que es fundamental seguir unos consejos básicos:

Evitar riesgos: deshinchar las pequeñas piscinas hinchables que algunos niños tienen en el patio de casa. Es mejor prevenir que lamentar, y una pequeña cantidad de agua es suficiente para provocar un disgusto en caso de caída accidental del pequeño. Del mismo modo, vallar las piscinas grandes y dejarlas cerradas, para que el niño no pueda acceder sin vigilancia.

Vigilancia constante: En caso de acudir varios adultos con varios niños, deben turnarse para vigilar permanentemente a los pequeños. Cuando varios adultos vigilan, uno puede pensar que lo que él no ve lo verá el de al lado: si todos piensan igual y desatienden un instante a los niños, el accidente puede ocurrir. La vigilancia deben realizarla adultos, que sepan reaccionar en caso de accidente. Un hermano mayor que cuida del menor no puede hacerse cargo de una responsabilidad tan grande.

Enseñar sentido común: en caso de niños de más edad, explicarle el motivo de por qué no hay que correr cerca de la piscina por el peligro de resbalar. También es útil enseñar cómo y por qué medir la profundidad antes de saltar al agua (sobre todo, si es de cabeza). Explicar es mejor que prohibir sin más, puesto que, en caso de hacer un salto peligroso, más vale que el niño sepa por qué no debe hacerlo, y cómo hacerlo con cierta seguridad.

Clases de natación desde pequeños: Un niño que sabe nadar y que aprende desde pequeño a desenvolverse en el agua tiene más armas para defenderse en caso de caída, accidente o peligro en el agua.

En definitiva, la playa y la piscina son lugares ideales para que los niños de todas las edades disfruten y hagan ejercicio. Unas medidas básicas harán que la experiencia sea siempre agradable. La prevención en estos casos cuesta poco, y ayuda muchísimo a evitar accidentes que pueden ser fatales, como ahogamientos o lesión medular. Enseñemos a los pequeños a disfrutar del agua minimizando el riesgo, para lo cual se necesita que estén educados, preparados y bien vigilados.

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Imagen | Thom@hk

Sin duda, el gimnasio es un lugar en donde debemos tener algunos cuidados básicos para no lesionarnos a causa de los movimientos, pero además, si no consideramos algunos factores, podemos ser víctimas de accidentes indeseados, que suelen ser la causa de la asistencia de más de 50.000 persoans cada año a salas de emergencia en Estados Unidos.

Por eso, para que tu tiempo de gimnasio no represente un peligro, debemos conocer cuáles son las causas más comunes de accidentes y cómo evitarlas para prevenir lesiones, molestias y golpes que dejan síntomas en nosotros.

Según varias encuestas, la cinta de correr es la fuente más común de accidentes, por caídas y golpes. Además, los balones de estabilidad o fitball, también suelen ser responsables de algunos accidentes así como la comba de saltar.

Para prevenir este tipo de accidentes a causa de caídas o tropiezos con la comba mientras saltamos, debemos tener muy en claro los tiempos de entrenamiento, y no pararnos sobre un fitball sin supervisión y ayuda. Además, no debemos correr en una cinta a gran velocidad si nunca hemos subido a una, y menos aún, debemos correr en tapiz rodante sin zapatillas comodas ni medias, pues podemos ser víctimas de ampollas, tropiezos y caídas importantes.

Por otro lado, se sabe por encuestas que los pesos libres pueden ser causantes de dolores cuando se caen sobre los pies o golpean otras partes del cuerpo. Muchos adjudican estos accidentes al uso de móviles mientras se ejercita, pues se intenta mandar mensajes de texto mientras levantamos un par de mancuernas y desde ya, no podemos hacer las dos cosas simultáneamente sin cometer un mínimo error que puede dejarnos marca.

Asimismo, debemos respetarnos y respetar a los demás asistentes al gimnasio dejando todos los elementos usados en su lugar y en perfectas condiciones, de no ser asi, debemos apartarlos del lugar donde se sitúan habitualmente, ya que una banda elástica a punto de cortarse o una pesa con astillas pueden ser un peligro en el gimnasio.

Por supuesto, parecen cosas mínimas a considerar, pero la realidad muestra que poco tenemos en cuenta estos factores y por ello, acabamos muchas veces con moratones, hinchazón, o simplemente, dolores indeseados que nos impiden movernos con comodidad.

Personalmente he visto como en principiantes, la falta de coordinación y fuerza acaba lesionándolos, pues el sólo hecho de conjugar aeróbicos y pesas puede representar un golpe de la misma persona sobre su cuerpo.

Sólo un par de cuidados y el gimnasio no tiene porque ser un riesgo o representar un peligro, sino todo lo contrario.

Vía | Diet-blog En Vitónica | Evitando lesiones en el gimnasio En Vitónica | ¿Por qué nos lesionamos en el gimnasio? Imagen | Somebody 3lse

Muchos de nosotros contamos con máquinas cardiovasculares u otras para ejercitarnos en casa y éstos grandes aparatos resultan beneficiosos para nosotros pero pueden significar un riesgo para los niños. Por eso, después del accidente fatal que sufrió la hija de Mike Tyson con una caminadora, recordamos los consejos útiles de Consumer Reports para evitar consecuencias indeseadas:

• Mantenga a su hijo alejado de las máquinas de ejercicio, aún cuando estén en desuso.

• Cuando el tapiz rodante, la bicicleta u otra máquina se termine de utilizar, desconecte la misma y aplique todas las medidas de seguridad con que ésta cuenta para que los niños no puedan activarla mediante el choque de un simple botón.

• No permita que el niño juegue alrededor de éstos grandes equipos sin la supervisión de un adulto.

• Considere la posibilidad de habilitar un ambiente especial para las máquinas de ejercicio que aleje a los niños de éstas, ya que habitualmente se sitúan en ambientes del hogar compartidos por toda la familia, como el living, la habitación, entre otros.

• No utilice las máquinas de ejercicios como percheros, sillas o como cualquier otra cosa que no es, ya que con éstos comportamientos empujamos a los niños a subirse a ellas, jugar y utilizarlas con diferentes finalidades.

• Inculque hábitos de ejercicio aptos para los más pequeños del hogar, por ejemplo, salga a caminar, juegue al aire libre con una pelota, con una mascota o, si su niño es más grande, salga en bicicleta con él.

Los accidentes domésticos son una de las principales causas evitables de quemaduras, fracturas y hasta muerte en los niños. Por eso, no deje que algo que usted utiliza para estar en forma y proteger su salud, se convierta en un riesgo para sus hijos.

Hay que comprender que los niños no pueden manejar los pesos, las poleas ni el tapiz rodante como uno de nosotros y por ende, cuando éstos se activan de manera involuntaria pueden ser la causa de una simple caída como de una grave accidente para los más pequeños.

Vía | Shine En Vitónica | Los deportes en los niños: sus peligros y cuidados Imagen | cwcav

En la nieve hay una serie de normas que nadie te explica pero que se suponen debes de saber para hacer la práctica más segura e interfenir la menos posible en la práctica del resto de esquiadores. Veamos si cumples el siguiente decálogo:

• Conocer la estación a la que se va y las pistas que son adecuadas a nuestro nivel. Esto que parece una tontería es lo que más accidentes ocasiona en la nieve, el creer que uno puede con todo y meterse a esquiar en zonas que no domina, lo que te pone en peligro a ti y al resto de esquiadores.

• Controlar la velocidad. Al igual que con un coche, una velocidad adecuada a tus posibilidades y a la pista evitará que te tragues a los esquiadores que van por delante o que al pisar una placa de hielo no te vayas directo al suelo.

• No cruzarse en el trazado del esquiador que va por delante. Cuando se es el esquiador de monte (el que está por detrás), se tiene que tomar la decisión adecuada para no interferir en el esquiador de valle o que está delante nuestra. Hazlo por la derecha o por la izquierda, pero siempre sin cruzarte en su trayectoria o pasarle demasiado cerca.

• Cuidado al entrar en una pista o zona de entrenamiento. En esta situación digamos que tú eres el que tiene que ceder el paso y hacer un stop si fuera necesario.

• En caso de caída, despejar la zona lo antes posible para evitar más accidentes y si la caída es grave se suele señalizar pinchando los bastones en la nieve en forma de aspa, para que los esquidadores que vengan por la pista sepan que es zona de accidente.

• Para subir o bajar andando por la pista se debe de hacer por los costados y siempre que haya buena visibilidad.

• Siempre obedecer a las señales y marcas de pista, y por descontado hacer caso de todo lo que nos digan los patrulleros, ellos con como la policía de tráfico de la sierra.

• Ante un accidente grave de otro esquiador debemos de pararnos y llamar a los patrulleros y servicios de emrgencia. Si no sabemos efectuar los primeros auxilios mejor no tocar al accidentado.

• Utilizar las correas de seguridad de los bastones y en el caso de los snowboarders la correa de la tabla, para que en caso de caida estos elementos no salgan disparados y ocasionen más accidentes.

• Respetar a los demás. Se tiene que ser consciente de que la pista no es sólo para ti, sino que hay mucho más esquiadores, unos con más y otros con menos nivel.

Vía | Patagonia-argentina