Redacción Vitónica
EditorIba a 50 km/h y llevaba los pies quietos. Al verlo pasar por delante de la patrulla, los agentes de la Policía Local de Maracena (Granada) decidieron seguirlo. Ocurrió el 18 de octubre y, tal como recoge Europa Press, el paseo terminó con 500 euros de multa y la bicicleta retirada de la circulación.
Los policías comprobaron la velocidad desde su vehículo y le dieron el alto a la salida del municipio. La bici llevaba un motor eléctrico de fabricación casera que permitía circular “sin pedalear”, según la información policial recogida por la agencia. Tras inspeccionarla, sancionaron al conductor por una infracción muy grave de la normativa de tráfico.
Quien tenga una eléctrica de pedaleo asistido reconocerá enseguida la diferencia. En estas bicis hay que dar pedales para que el motor ayude. La Dirección General de Tráfico (DGT) explica que su potencia nominal continua puede llegar hasta los 250 W y que la asistencia disminuye progresivamente hasta interrumpirse antes de alcanzar los 25 km/h, o cuando dejamos de pedalear.
Los 25 km/h marcan el corte de la ayuda eléctrica. Después podemos seguir ganando velocidad con nuestras piernas o aprovechar una bajada, respetando los límites de la vía.
La asistencia viene muy bien cuando toca subir una cuesta o queremos hacer un recorrido más largo: el motor alivia parte del esfuerzo y seguimos haciendo ejercicio. También puede ayudar a algunas personas mayores a mantener sus salidas o volver a la bici. Con ese apoyo, el esfuerzo se hace más llevadero y podemos ajustar la ruta a la forma física de cada uno.
El caso de Maracena tuvo lugar pocos días después de entrar en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación. Entre las novedades de la reforma hay algunas que nos afectan directamente al salir en bicicleta y debemos tener en cuenta: fuera de poblado, quien nos adelante debe circular al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía antes de iniciar la maniobra y durante toda ella, dejando una separación lateral mínima de 1,5 metros.
En ciudad, los ayuntamientos pueden permitir la circulación de bicicletas en ambos sentidos en calles de un solo carril limitadas a 30 km/h o menos. Para hacerlo, la calle debe contar con autorización municipal y señalización previa.
Foto | Dickelbers
Ver 0 comentarios