Si te dieran a elegir entre rendimiento y seguridad, ¿qué elegirías? Ese es el dilema que Luke Rowe, un ciclista profesional, ha puesto sobre la mesa por el uso de ruedas tubeless (sin cámara de aire). Este tipo de neumáticos ha ido ganado adeptos hasta que prácticamente todos la utilizan. Se puede disminuir el riesgo de caídas, pero eso disminuye un poco la potencia, y en élite muchos ciclistas prefieres arriesgarse a un accidente grave que bajar su rendimiento.
Ruedas sin cámara: velocidad frente a seguridad
Luke Rowe es un ciclista reconocido que ha corrido la Paris-Roubaix en 10 ocasiones distintas. Después de la cantidad de accidentes de este año por las ruedas sin cámara (tubeless) ha puesto el grito en el cielo para que no se utilicen estos neumáticos en carreras como esta en la que hay zonas adoquinadas.
En el podcast Watts Occurring, Luke comentó que ahora todo el mundo corría con ruedas tubeless, mientras que en años anteriores la cantidad de ciclistas que lo utilizaban era mucho menor. En dicho podcast advirtió que si pinchas, inmediatamente pierdes toda la presión y aumenta el riesgo de accidentes graves.
Los neumáticos sin cámara tienen mejor rendimiento en carreras de élite, pero también aumentan el riesgo de caída al perder totalmente la estabilidad, que sí da una rueda con cámara. Existen terrenos en los que no hay tanto peligro, pero los adoquines son altamente peligrosos para este tipo de ruedas, comenta Luke Rowe.
Una solución disminuye el riesgo, pero quita potencia
Rowe habla sobre este tema comentado lo siguiente: creo que muchos equipos están poniendo en peligro su propia vida al usar ruedas sin cámara. Realmente creo que esta es la causa de los muchos accidentes en París - Roubaix. Con revestimientos, si pinchas la rueda, mantiene su forma y un poco de presión.
Existe lo que se llaman “revestimientos” que se pueden introducir en los neumáticos sin cámara para reducir el peligro de caídas, pero muchos ciclistas no quieren utilizarlos porque pierden potencia. Hablamos de dos o tres vatios, que a nivel popular no es nada, pero en élite es mucho.
Esa es la razón por la que los ciclistas prefieren arriesgarse, especialmente cuando van cuesta abajo a muy altas velocidades, momento en el que un problema en la rueda sin cámara puede ser muy grave. Luke Rowe lo tiene claro: prefiero perder esos dos o tres vatios que arriesgar mi vida.
El mensaje más importante de su podcast es el siguiente: cualquier ciclista profesional o aficionado que esté escuchando que vaya a su mecánico y le pida que coloque revestimientos en sus neumáticos, por favor. Decidle que no queréis morir por un pinchazo.
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Imágenes | Glory Cycles (Flickr), Coen Van de Broek (Unsplash)
